架空光缆线路部分可参照架空电缆线路维护质量标准进行。巡视检查并进行如下主要工作：添补或更换缺损的挂钩；检查杆路是否破损或异常，及时给予更换或处理；架空光缆有无明显下垂，光缆外护层、光缆接续箱有无异常。当光缆垂度或外护层发生异常时，应及时查明原因予以处理；剪除影响光缆的树枝，清除光缆及吊线上的杂物。（）
浙江移动光缆线路标签标识命名中针对本地杆路从黄湾到钱江的杆路，规范命名为（）杆路
架空光缆线路市区杆间距离一般为（）。
架空光缆杆路的配杆原则：标准杆距（）米，原则上不大于（）米，尽量减少（）米以上的长杆档。
架空电力线路两导线之间的距离，称为线间距离，0.4kV以下的配电线路，不应小于（）。
架空线路的杆距应根据（）等因素确定。
电杆应按设计规定的杆距立杆，一般情况下，市区杆路间距可为（）米，郊区杆距可为（）米，特殊情况可根据地形适当调整杆距。
郊区杆路的杆距一般为（）。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
架空光缆杆间距离在轻负荷区超过60m，中负荷区超过55m，重负荷区超过50m时，应采用（）的建筑方式。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距（）时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
根据《本地通信线路工程设计规范》，架空电缆线路杆路的杆间距离，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，市区杆距可为（），郊区杆距可为45m～50m。
市区内杆路的标准杆间距离为（）米。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25％～100％时，应采用（）建筑方式
架空线路的杆距，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，通信线路的杆距为市区（）米，郊区（）米。电杆的埋深要根据线路负荷、土壤性质、电杆品种及长度等情况来确定。
根据《YD5121-2010通信线路工程验收规范》布放架空吊线时原则上在架设第一条吊线时吊线宜设在杆路的（）侧。
架空配电线路的杆坑位置，应根据（）进行测量放线定位。
浙江移动光缆线路标签标识命名中针对长途杆路从绍兴到乐清的杆路，规范命名为（）杆路。
架空电缆线路杆路的杆间距离，一般情况下，市区杆距可为（）m，郊区杆距可为（）m。
根据《本地通信线路工程设计规范》，架空电缆杆间距离在轻负荷区超过（），中负荷区超过55m，重负荷区超过50m时，应采用长杆档的建筑方式。
架空杆路主要由（）等构成。它承载着通信电、光缆。架空杆路及其所承载的电、光缆构成了架空通信线路。
《长途通信光缆线路工程验收规范》（YD5121－2005)规定，架空光缆杆路与铁路平行时，最小净距（)米。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%～100%时，应采用（)建筑方式
《架空绝缘K电线路设计技术规程》规定：中压架空绝缘配电 线路采用绝缘支架紧凑型架设时，线间距离不应小于（）m
