BAS系统能根据（）与（）自动按照设定的模式运行，在满足环境标准要求的前提下，尽可能降低车站设备的运行能耗。
BAS系统对车站设备不具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力。
南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设（）设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理
BAS实现三级控制功能：控制中心（occ）、车站、（）。
PIS系统采用（）进行远程LCD屏的开关控制，因此，通过控制中心、车站控制管理设备，可进行远程LCD的远程开关控制。
BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的（）状态
建筑设备自动化系统（BAS）将建筑物或建筑群内的电力、照明、空调、给排水、电梯和自动扶梯等系统，以集中（）为目的构成的综合系统。
车站监控工作站是车站级的主要监控设备，它负责一切正常及事故情况下，对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。
南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设VRV空调设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理。
建筑设备自动监控系统（BAs）是对建筑物内空调与通风、给排水、变配电和照明等设备实施监测、控制及自动化管理。由（）组成。
BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的“运行、停止”状态。
BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的“故障”状态。
BAS系统在车站控制室设置不间断电源UPS，保证BAS车站级设备供电的稳定可靠。
BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、给排水、照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。
BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、（）照明、电梯、扶梯等设备的控制管理
当车站BAS系统收到火灾信号时，将自动转入事故模式，启动相关设备，并进行（）。
BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的“在修”、“故障”状态。
车站BAS系统不仅可以监测电扶梯地运行状态，也可以进行控制。
BAS系统自动检测系统的当前运行模式及各台设备的当前运行状态，并在车站（）上显示出来。
广播系统控制中心的网管维护终端可通过传输系统提供的（）通道，对中心、各车站、停车场的广播设备进行统一监控和管理
一号线BAS监控范围包括（）、给排水、照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。
BAS系统设中央和车站两级管理，构成中央、车站和就地三级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力。
TDCS车站子系统设备主要由信号机械室的TDCS主机柜各设备组成的通信及数据采集系统，及（）组成的调度管理及行车信息显示系统构成。
BAS系统监控车站环控设备的运行，正常情况下必须运行于“自动”状态保持24小时不间断运行（）
