关于应急处理，下列说法错误的是（）必须做到.

A . 当银行营业场所发生火灾时，营业场所负责人和第一时间发现火情人要立即判明能否有效处理，如无法有效处理，应立即拨打“119”报警，向安全保卫部门报告现场的情况并取得临近单位援助 B . 灾情过后，及时对预案的实施进行总结 C . 营业场所负责人负责对楼内设施进行全面检查、修复，待火灾原因调查清楚、营业场所重新装修完毕后再恢复正常营业 D . 对可能遗失或损毁的业务凭证、帐、表、簿、现金等，认真审查、核对、修复、确保业务工作尽快恢复运行

A . 安全事故一经发生或发现，现场人员在第一时间报警 B . 泄密事故应在发生或发现后24小时内报告 C . 轻伤事故应在发生或发现后2小时内报告 D . 其他事故应在发生或发现后，视情节严重程度确定是否报告

A . 应急照明集中电源的控制装置宜设置在消防控制室内 B . 未设置消防控制室的建筑，应急照明集中电源控制装置设置在疏散出口附近 C . 集中设置蓄电池组的系统，应急照明集中电源能够手动控制消防应急照明分配电装置的工作状态 D . 分散设置蓄电池组的系统，其控制装置能够手动控制各蓄电池组及转换装置的工作状态

A . 报班时，驾驶员应持《安检合格通知单》和相关证件到调度室进行报班。 B . 出站前，驾驶员应积极、主动接受安全驾驶教育。 C . 车辆出站时，驾驶员应主动配合检查人员对车上实际载客人数、行包数量、车辆技术等情况的检查核。 D . 一旦发生车辆脱班、误班、站内其他紧急情况或意外情况，驾驶员应及时告知乘客并自行处理。

A . 应急舱底阀与主海水吸入管相连 B . 应急舱底阀是截止止回阀，开关手轮在花铁板之上 C . 该阀可使主江水泵在应急情况下，排除舱底水 D . 该阀投入使用时，所有海水吸入阀应全开

A . A．弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击 B . B．弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权 C . C．弃船或演习的集合地点一般在主甲板 D . D．当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀

A . 认识上存在困惑和误区，认为是应付检查 B . 预案实行定期的演练 C . 顶层设计有待完善，缺技术标准，各自为战 D . 应急预案体系内外衔接不足

A . 建立应急组织体系，配备应急抢险的人员，物资和设备 B . 定期进行应急演练 C . 出现异常时，立即报告给发包人 D . 对于中高度危险因素的地下管线，必须制定应急预案

A . 发现有泥石流迹象，应立即观察地形，向沟谷两侧山坡或高地跑 B . 逃生时，要抛弃一切影响奔跑速度的物品 C . 不要躲在有滚石和大量堆积物的陡峭山坡下面 D . 不能停留在低洼的地方，应攀爬到树上躲避

A . 税务系统特别重大（I级）、重大（Ⅱ级）突发事件发生后，事发地税务机关要立即报告上一级税务机关，最迟不超过1小时 B . 税务系统特别重大（I级）、重大（Ⅱ级）突发事件发生后，省税务机关最迟在2个小时内报告税务总局 C . 税务系统特别重大（I级）、重大（Ⅱ级）突发事件发生后，税务总局应在国务院规定时限（4小时）内将突发事件信息按程序上报国务院 D . 对较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）突发事件因本身比较敏感、发生在敏感地区、敏感时间，或可能发展为重大（Ⅱ级）以上的突发事件，事发地税务机关可不受特别重大、重大突发公共事件分级标准的限制，直接向上级机关报告信息

A . A、所引至泵的电源应为应急电源 B . B、直接引至主循环水泵或最大动力泵 C . C、阀的阀杆应延伸至远高于机舱平台处 D . D、管路应装有止回阀

A . 演练总策划负责演练实施全过程的指挥控制 B . 应急指挥机构指挥各参演队伍和人员，开展对模拟演练事件的应急处置行动，完成各项演练活动 C . 模拟人员按照演练方案要求，模拟未参加演练的单位或人员的行动，并作出信息反馈 D . 演练控制人员应充分掌握演练方案

A . 翼上应急滑梯气瓶压力可在货舱或PTP面板检查. B . 前后货舱门打开位是向上向外 C . 厕所门锁上后在外面能打开 D . 翼上应急滑梯作动条件是两个应急出口门都打开

A . A、及时报警，召集船员应急；报告船长，通知机舱 B . B、了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等 C . C、机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀 D . D、低潮搁浅应积极采取调整吃水、减少压载水、转移燃油或部分货物等起浮措施

A . A．应急配电板与主配板均应安装在机舱内 B . B．应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成 C . C．应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的 D . D．应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器

A . 吐字清脆 B . 语调柔和 C . 语速适当 D . 音量适中

A . 应急资本是一个金融合约 B . 应急资本费用、利息和额度在合同签订时约定 C . 应急资本是企业风险补偿策略的一种方式 D . 应急资本是一个在一定条件下的融资选择权，公司必须使用这个权利

A . 制定重点管理对象及加强管理措施 B . 可在突发环境事件管理中进行应急演练、培训功能 C . 可收到及时报警，为事件的及时处理争取时间 D . 事件发生后可根据系统仿真模拟了解整个事件发生过程及可能的影响

A . 报告形式包括口头报告、书面报告。口头报告后无需报送书面报告 B . 书面报告分初次报告、阶段报告和总结报告 C . 阶段报告应报告突发事件的详细处理情况及事态发展变化趋势、下一阶段的工作措施等，并对初次报告内容作为补充、修正 D . 事发地税务机关要在突发事件处置结束后10个工作日报送总结报告

A . 生产经营单位应当对重大危险源登记建档 B . 对重大危险源进行定期检测、评估、监控 C . 对重大危险源应当制定应急预案 D . 生产经营单位对重大危险源及有关安全措施、应急措施报有关地方人民政府安全生产监督管理部门不需要备案

A：地方各级安全生产监督管理部门应当组织有关专家对本部门编制的应急预案进行审定 B：参加应急预案评审的人员应当包括应急预案涉及的企业管理人员和有关安全生产及应急管理方面的专家 C：评审人员与所评审预案的施工单位有利害关系的， 应当回避 D：应急预案的评审或者论证应当注重应急预案的实用性、 基本要素的完整性、 预防措施的针对性、 组织体系的科学性、 响应程序的操作性、 应急保障措施的可行性、 应急预案的衔接性等内容

A．投入水中后天线不能自动伸直; B．使应急定位发射器与救生筏体保持尽可能大的距离; C．在海水中5秒中后开始工作，在淡水中5分钟后开始工作; D．将应急定位发射器放到最高处尽可能周围无障碍物

A．当飞机在加油时或是维护时发生地面溢油时，应该先处置溢油，视溢油情况和溢油原因确定是否停止加油或是终止维修工作 B．根据需要牵引受溢油影响的飞机至指定安全区域 C．如果面积超过5平米的溢油或是任一方向溢出尺寸超过3米的连续流动溢油，应通知消防部门 D．应对燃油溢油的飞机进行彻底检查，查出溢出原因，采取纠正措施，确保在机翼和机身隐蔽区域没有燃油或聚积燃油蒸汽后，方可重新加油

A．压力容器发生超压超温时，对于反应容器停止进料；对于有毒易燃易爆介质要打开放空管排汽 B．如果属超温引起的超压，还要通过水喷淋冷却以降温 C．压力容器发生泄漏时，要马上切断进料阀门及泄漏处前端阀门 D．易燃易爆介质泄漏时，要对周边明火进行控制，切断电源，严禁一切用电设备运行，并防止静电产生