SF3102型电动轮汽车动力制动原理将车辆的动能转换成电能,然后把电能变成热能。
SF3102型电动轮制动气路的作用有哪些?
SF3102电动轮()制动缓解后,压力继电器接通,电控系统有电,车辆才能运行。
简述108T电动轮电制动工作过程?
SF3102电动轮在()时,使用非常电制动。
再生制动状态时,转子电路的电阻越,其转速越()。
SF3102电动轮牵引时轮马达是()状态。
SF-3102电动轮的轮马达是()机。
电动机下降方向接电,转子内较大外接电阻,负载为额定负载时,电动机可能处于再生发电制动状态。
起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较()时,电动机才能起制动作用.
起升机构电动机在回馈制动状态时,转子电阻越大,电动机转速越低。
5SF-3102电动轮的两个轮马达的额定功率为328千瓦,等于多少马力?两个轮马达额定状态下有多少马力驱动车辆?
SF3102电动轮为了结构紧凑采用单制动回路。
SF3102型电动轮有()种制动装置。
SF-3102电动轮电制动状态时轮马达()接电阻。
SF3102型108t电动轮汽车制动动作有几种?
SF3102电动轮轮制动器采用对称平衡端式制动器。
SF3102型108t电动轮举升前一定要进行动力制动。
SF3102A型电动轮制动踏板行程的第一阶段0°--15°是控制动力制动;第二阶段15°-37°,是控制()
当三相异步电动机的电磁转矩与转子旋转方向相反时,电动机处于制动状态。
电动轮电制动时,轮马达为发电机状态,磁场电流为轮马达自发电供给。
电动机在再生制动状态时,电动机转速高于同步转速,转子电路的电阻值越大其转速越高()
在再生制动状态时,电动机转速高于同步转速,转子电路的电阻(),其转速()。
"当电动机转子的转速()旋转磁场的转速时,旋转磁场产生的电磁转距作用方向发生变化,由驱动转距变为制动转距。电动机进入制动状态