变形体在已知力系的作用下处于平衡状态，那么如将它看成刚体，其平衡（）
刚体的平衡条件是变形体平衡的必要条件，而非充分条件（）。
刚体在已知力系的作用下处于平衡状态，那么如将它看成变形体，其平衡（）。
混凝土重力坝设计规范（SL319 - 2005）规定以材料力学法和刚体极限平衡法计算成 果作为确定坝体断面的依据，有限元法作为辅助方法。
刚体的平衡条件不是变形体平衡的（）。
路基边坡稳定性分析采用极限平衡状态法。
用极限平衡方法分析边坡稳定性时，滑动面上的滑动条件通常采用：（）
工程勘察报告《岩土工程评价》中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；（）；天然岸坡稳定性的评价；不良地质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。
土坡稳定性分析的各种方法均以土的抗剪强度为理论基础，按照力的极限平衡原理建立相应的计算公式。
刚体的平衡条件只是变形体平衡的（）。
采用极限平衡方法分析岩质边坡稳定性时，假设滑动岩体为：（）
在岩土体稳定性评价中，由于边界条件、荷载条件、岩土体强度等难以精确确定，通常在设计上考虑上述因素及建筑物重要性而综合确定一经验值，此即稳定性系数。
在图中，采用刚体极限平衡法计算，假设滑动体的重量、滑动面上的水压力及张裂隙中的水压力均通过滑体的重心，呈压力三角形分布，其安全系数为（）。https://assets.asklib.com/psource/2016071709181618060.jpg
整个结构或其中的一部分作为刚体失去平衡的情况已经超过了承载力极限状态。
用来分析边坡稳定性的岩土物理力学性能指标是（）。
用来分析边坡稳定性的岩土物理力学性能指标是()。
述岩土体稳定性分析刚体极限平衡法的思路
行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用之一，计算时将车载物换算成相当于路基岩土层厚度，计入滑动体的重力中去。
二力平衡公理既适用于刚体也适用于变形体。
若变形体在某个力系的作用下处于平衡状态，则将此物体变成刚体（即：将此物体刚化）时其平衡状态不受影响。
作用在变形体上的平衡力系，若作用在刚体上，则刚体 。
5、作用于变形体上的平衡力系如果作用到刚体上，则刚体：
7、作用在变形体上的平衡力系，若作用在刚体上，则刚体
3、. 作用在刚体上的平衡力系，若作用在变形体上，则变形体 。
