正常时，RRDMI显示的航向数据来自：（）。
A . L IRU
B . C IRU
C . R IRU
D . 三个IRU的平均值
相似题目
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国家环保总局的数据显示，中国国大城市空气污染中，约79％来自（）排放
A . 机动车尾气
B . 工业
C . 飞机尾气
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正常情况下，航向设备的监视器显示的SDM的值为（）。
A . 0.2
B . 0.4
C . 0.6
D . 0.8
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当姿态航向和大气数据转换开关调定在正常位时会出现什么情况?
A . ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
B . ADIRU1向PFD1,ND1和DDRMI提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
C . ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据
D . ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2和DDRMI提供数据
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对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于（）
A . ADIRU1
B . ADIRU2
C . ADIRU3
D . CFDIU
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TCAS所需要的航向、姿态数据来自于（）.
A . ADIRU 1
B . ADIRU 1或ADIRU 3
C . ATC应答机
D . FWC
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当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时，以下说法哪种正确（）
A . ADIRU1向PFD1，ND1提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2提供数据
B . ADIRU1向PFD1，ND1和RMI/VOR DME提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2提供数据
C . ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据
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航向基准开关放NORM位,导航显示和计算数据参考磁北.在高纬度地区,EFIS信号参考___,RDMI显示___.（）
A . 磁北,HDG FLAG
B . 真北,HDG FLAG
C . 真北,无HDG FLAG
D . 不确定
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当FMC源选择电门在中间正常位时，导航显示的地图信息来自（）
A . 两边都来自左FMC
B . 左地图来自左FMC，右地图来自右FMC
C . 地图显示来自两部FMC的综合信息
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HIS上显示的航向来自：（）.
A . A、FMC
B . B、VHF NAV接收机
C . C、无线电距离磁指示器
D . D、IRS
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正常情况下EADI上显示的地速来自于:（）
A . IRS
B . FMC
C . GPS
D . 不确定
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HDGDISCREPANCY（航向差异）当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时，表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于（）？
A . A、3度
B . B、4度
C . C、5度
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正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：
A . ADIRS控制显示组件
B . CFDS
C . FCU
D . MCDU
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在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）.
A . 右ADIRU
B . 左、右ADIRU
C . 左ADIRU
D . 以上均不正确
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StandbyEngineIndicator上显示的发动机数据来自于:（）
A . EICAS计算机
B . 发动机传感器
C . EEC
D . 其它
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GIS的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操纵和分析。
A . 正确
B . 错误
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当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（）。
A . 90Hz占优
B . 150Hz占优
C . 两者相等
D . 不能确定
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中央上DU的全温显示数据来自（）
A . ADIRU1
B . ADIRU2
C . 正常来自ADIRU1，当ADIRU1故障后来自ADIRU2
D . 全温探头
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公司级平台不能显示加气站IC卡加气数据，检修时发现IC卡零售管理系统能够正常显示加气数据，可能出现的故障是（）。
A . RS-485通讯故障
B . RS-232通讯故障
C . 集线器连接端口故障
D . 电流环接口故障
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在正常工作中，HSI上的航向基准数据是由下面哪个提供的？（)
A．TMC(推力管理计算机)
B．IRS(惯导)
C．FCC(飞行操纵计算机)
D．ADC(大气数据计算机)
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利用“一对多报表向导”创建的一对多报表，把来自两个表中的数据分开显示，父表中的数据显示在______带区，而子表中的数据显示在细节带区。
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利用“一对多报表向导”创建的一对多报表，把来自两个表中的数据分开显示，父表中的数据显示在 带区，而子表中的数据显示在细节带区。
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正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：ADIRS控制显示组件
CFDS
FCU
MCDU
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来自中国CNSR的最新数据显示，我国急性缺血性卒中1年的复发率为（)。
A、0.374
B、0.349
C、0.541
D、0.177
E、0.671
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@@@HGD__DISCREPANCY（航向差异）当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时，表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于＿＿（）
A．3度
B．4度
C．5度
