阀杆直径大于20mm时，允许有长度不大于（）mm的发纹，但在纵向同一位置上下不得有多于（）处的发纹。
车轮轮缘内侧缺损长度不大于（）。
密封圈宽度应大于电缆外径的（）倍，电缆直径不大于20mm时密封圈非压缩轴向长度最小为（）mm，电缆直径大于20mm时密封圈非压缩轴向长度最小为（）mm。
方形补偿器组对时，应在平地上拼接，组对时尺寸要准确，两边应对称，其偏差不大于3mm/m，垂直臂长度偏差不大于20mm，弯头必须是90°。
伸缩带式输送机安装后输送带接头处应（），在10m长度上的直线度公差值不大于20mm。
铺轨机、架桥机过轨技术检查时，检查车轮踏面缺损部位之长度，沿车轮踏面圆周方向测量不大于（）mm。
冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。
拉线UT型楔形线夹在受力后，螺扣应外露，其长度不应小于20mm，且最大不得大于螺纹全长的（）。
采用抛物线形竖曲线时，每20mm竖曲线长度的变坡率，凹形应不大于（）。
半永久车钩牵引拉杆进行磁粉探伤，不允许有纵向裂纹，横向裂纹长度不大于20mm。
轮缘内侧缺损：长度大于（）mm、宽度大于（）mm时须更换轮轴。
起重机钢丝绳编插固接长度不应小于钢丝绳直径的（）倍，且最短编插长度不应小于300mm；编插部分应捆扎细钢丝，细钢丝的捆扎长度应大于钢丝绳直径的20倍。
多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm。
临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
重型轨道车过轨技术检查时，轮缘内侧缺损长度不大于（）mm。
大横杆的水平挠度允许偏差不大于总长度的l／300，且不大于20mm。（）
线槽安装后应横平竖直，其水平和垂直偏差最大不应大于长度的（），全长偏差不大于20mm。
伸缩带式输送机安装后输送带接头处应平直，在10m长度上的直线度公差值不大于20mm。（）
构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于mm时堆后加工或更换；裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时，清除裂纹后焊修（）
连接钢丝绳常用“（）”插编法，按编接长度大于等于20～25倍钢丝绳直径，且不小于300mm确定编接长度。
客车车轮运用限度车轮踏面缺损缺损部位长度不大于130mm。（)
GK型三通阀，风筒盖边缘允许有1处长度不大于（)mm的缺损，有2处以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时更换。
铁路货车轮轴运用限度车轮踏面缺损缺损部位之长度不大于151mm。（)
构架式转向架主磨耗块裂纹长度之和大于100mm、缺损面积之和大于总面积的或摩擦面磨耗大于2mm时更换（）
