雷达天线在减速器区段的安装位置为（）。
测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：43kg/m钢轨，为（）。
驼峰测速雷达天线最大辐射方向应与（）一致。
驼峰雷达天线只能接收车体反射的多普勒信号。
测量T•JL型驼峰雷达天线发射功率时，综合测试仪应（）。
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）
TW-2驼峰自动控制系统雷达故障时无自检信号，钩车进入减速器时能进行（）并报警。
雷达天线箱一般应安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器入口第一钳中心（）。
雷达天线的防护在安装天线基座时，应安装几支避雷针？
测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：50kg/m钢轨，为（）。
测重传感器安装在驼峰加速坡区段，对线路没有特殊要求。
雷达天线的安装位置应不使阴影扇形区出现在：（）
测重传感器应安装在驼峰加速坡的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，距钢轨接头不小于（）m，钢轨长度不应小于（）m。
驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。
驼峰雷达天线是依据什么原理进行工作的？
安装在减速器入口处T·CL型雷达，天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为（）m。
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况、车辆实际速度。
T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态，在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为（）。
在雷达站建筑物设计施工时，宜提供在雷达天线罩外安装不少于（）、间距（）的独立避雷针的条件，避雷针与雷达天线罩的水平距离不宜小于（）。
T&8226;CL型雷达天线箱一般安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器第一制动钳中心距离为（）m
GPS天线不能安装在雷达，卫星天线或微波发射天线（）的范围
CL£2型驼峰测速雷达天线主副瓣抑制比为≥（)。
