滑动导靴与弹性滑动导靴相比，不属于刚性滑动导靴的特点是（）。
某路基发生斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象，该路基属于（）
桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）
瞬时式安全钳的动作元件有楔块，也有滚柱，其工作特点是（）。①制动距离短，基本是瞬时制停②动作时轿厢承受很大的冲击，导轨表面也会受到损伤③有相当的制停距离④在动作时动作元件靠弹性夹持力夹紧在导轨上滑动
带传动在工作中产生弹性滑动，与（）无关。
带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
弹性滑动发生在（）上，表现为（）
起重机“打滑”一般发生在（）或（）时，车轮在轨道或地面上产生有滚动、有滑动或在原地产生空转。
由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。
实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在（）
带在工作时产生弹性滑动，是由于_带的紧边与松边拉力不等（）。
带传动工作时，发生在主动带轮上的弹性滑动，造成（）
带传动中的弹性滑动是如何发生的？
带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？
带传动工作时，从动带轮上发生的弹性滑动，造成（）
带传动在工作时产生弹性滑动，是由于_____.
正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。 ()
带在工作时产生弹性滑动的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。（ ）
带传动不能保证精确的传动比,其原因是由于 。 a) 容易变形和磨损 b)带在带轮上打滑 c) 带的弹性滑动 d)带的材料不遵从虎克定律A．
皮带的弹性滑动率通常在（）之间。
3、带传动在工作时产生弹性滑动，是由于
列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）
