各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得漏泄。
罐体焊修后须进行水压试验,除水压试验压力不同外,保压时间均为5min。
气卸式散装粉状货物罐车罐体焊接后须进行水压试验:在500kPa压力下,保压5min后,减压至350kPa再保压(),不得渗漏和产生明显的永久变形。
罐体焊修后须进行水压试验,根据车型不同,水压试验压力、保压时间均不相同。
人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修,焊修后须进行()的拉力试验。
对大型养路机械制动系统的风缸进行焊修后,应施行()水压试验,保持5min无泄漏、变形。
东风11排气管焊修后,须进行0.5MPa的水压试验,保持()min不许泄漏。
各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试验不得漏泄。
各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得
各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试逸漏泄。
东风11型内燃机车柴油机主机油道焊修后必须进行()水压试验,保持10min不许泄露。
罐车罐体焊修后进行水压试验时,须同时用0.5~1kg圆头锤轻敲距焊缝(),要求不得漏泄。
制动梁分解组装后,拉杆焊修后须进行()试验。
粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验,但三者压力不同。
制动轴链焊修后须进行拉力试验,试验拉力为()kN。
人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修,焊修后须进行()的拉力试验。
罐车罐体焊修后进行水压试验时,需保压()。
储风缸焊修后须进行()试验。
储风缸排水堵须分解,缸体裂纹时焊修或更换,焊修后须进行750kPa的水压试验,保压()不得泄漏。
呼吸式安全阀组装后,在试验台进行性能试验时,当压力达到定压时,须起放泄作用;粘油、食油罐车定压为()。
罐体(安全阀座、加温套、人孔座除外)焊修后、制造时间超过年或制造时间不明的罐车须进行水压试验,保压5min,焊修处用0.5~1kg圆头锤轻敲距焊缝15~20mm处,罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形()
罐体焊修后按要求进行水压试验,罐体水压试验合格后对加温套进行焊补,并对加温套再次进行压力为60kPa的水压试验,保压时间不小于,不得渗漏()
储风缸须进行kPa的水压试验,保压3min不得漏泄,不得产生永久变形,漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后,须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650~700kPa的风压进行试验,内部串通时更换()
>各压力风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得泄露