用一列车运输炸药和电雷管时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间必须分别隔开，隔开长度不得小于（）m。
立、撤杆塔过程中，除指挥人及指定人员外，其他人员应在远离杆下（）倍杆高的距离以外。
在含硫油气田施工的辅助设备和机动车辆，远离井口至少应在多少米以外？
采用电力起爆方法，检测电雷管和电爆网路电阻时，必须使用专用的爆破仪表，其工作电流值不得大于（）mA。
若成品油管道发生事故，需检测事故区的油气浓度，在爆炸浓度边缘（）m以外设立警戒线。
加工起爆管和检测电雷管电阻应在离临时存放爆破器材的车辆。（）以外的地方进行。
进入作业地点，把炸药雷管分别放在顶帮完整、支护良好、远离电气设备和导电物体的（），准备加工引药。
斜探头K值的测定应在（）近场区以外进行。
检测电雷管时，应将雷管放在离测量人员（）米以外，或者有（）㎝以上厚度的铁板后面，每次检查电雷管的数目不得超过（）发。
电雷管（包括清退入库的电雷管）在发给爆破工前，必须用电雷管检测仪逐个做（），并将脚线扭结成短路。严禁发放电阻不合格的（）。
当发现人员触高压电网时，如距开关较远，可采用抛挂短路线法，迫使电源开关跳闸。抛挂地点应在伤员的远离电源侧5m以外。
瓦斯隧道每月应至少检测一次洞内风速和风量，瓦斯工区必须采用（）起爆，必须采用煤矿安全电雷管和炸药。
在地面临时保管当天使用的爆炸材料，可以不放在爆炸材料库内，但雷管必须放在距离炸药（）以外的距离。
罐笼运送除电雷管以外其他爆炸物品时，升降速度不得超过（）。
为什么炸药和电雷管必须分开运送，电雷管的车辆必须加盖、加垫？
炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于（）。
电雷管起爆是利用电能首先引起电雷管爆炸，然后再引起炸药爆炸的方法。
起爆药包加工，应在远离起爆现场的安全地点，距离起爆地点（）m以外进行加工。
对于架空线着火，在空中进行灭火时，人体与带电导线断落接地，应划定警戒区，不得靠近，需要（）m以外，防止跨步电压触电。
在放射性测井作业过程中，录井人员应距作业点()m以外，不应进入安全警戒区。
井下爆炸物品库应当包括（)，辅助硐室中，应当有检查电雷管全电阻、发放炸药以及保存爆破工空爆炸物品箱等的专用硐室。
当车站、公安派出所发现或接到客运站接触网断线报告时，车站工作人员、公安民警要迅速在导线断线地点周围设置警戒区，确保人员远离断线地点5米以外（）
《煤矿安全规程》关于井下机车运输爆炸物品时规定：炸药和电雷管在同一列车内运输时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或者电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于()m。
瞬时电雷管其瞬时起爆的均一性取决于电雷管的全电阻和桥丝电阻。使用前都应检测。（)
