我国《海商法》海上救助适用的船舶是()。
根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。
根据我国《海商法》规定,两艘相同国籍的外国船在我国港口发生碰撞事故,并在我国法院处理有关损害赔偿时,法院所适用的法律是().
我国海商法规定,承租人将船舶用于运输()的,应当事先征得出租人的同意,否则致使出租人遭受损失的,应当负赔偿责任。
香港船舶"远洋"号上设有我国甲公司的留置权,美国乙公司的抵押权,我国丙公司的优先权。按照海商法的规定,上海海事法院在审理"远洋"号赔偿案件时,甲、乙、丙三公司的受偿顺序为()。
一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞,乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明,船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关,乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则,本案应适用的法律是()。
根据我国《海商法》规定,对由于一船操纵不当,虽两船无接触,但导致了他船或船上人或物的损害,适用船舶碰撞的规定。这表明().
根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人,其赔偿责任限额按照总吨位为()的船舶计算。
我国海商法规定,对()在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏,承运人和船舶概不负责。 Ⅰ.承运人;Ⅱ.船长;Ⅲ.船员;Ⅳ.引航员。
根据各国海商法,当船舶碰撞发生在一国领海及内水时,由于碰撞而引起的损害赔偿通常适用于()。
根据我国法律的规定,同一国籍的船舶发生碰撞,损害赔偿适用()。
根据我国海商法,船舶碰撞是指船舶与船舶之间在()发生接触造成损害的事故。
按照我国的《海商法》,联运经营人的赔偿责任和责任限额,如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段,则适用该区段的有关法律规定,即实行统一责任制。
巴拿马籍货轮"特丽"承运一批运往中国的货物,中途停靠韩国。"特丽"轮在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与利比里亚籍"比亚"轮相碰。"特丽"受损但能继续航行并继续航行至中国港口卸货,"比亚"轮的目的港也是中国港口,因此,"特丽"轮船东向中国某海事法院申请扣押了"比亚"轮,并起诉"比亚"轮,要求其赔偿碰撞损失。依照我国《海商法》的规定,该法院处理该争议应适用下列哪一国法律?()
根据我国海商法,船舶碰撞是指船舶与船舶之间在( )发生接触造成损害的事故。
下列船舶适用我国《海商法》的是( )
对于海上侵权行为的法律适用,我国《海商法》规定:船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,一般适用( )。
我国海商法规定的关于船舶所有权的取得、转让、消灭应适用的准据法是什么?( )
中国的甲公司的A船舶与日本乙公司光船承租的B船舶在公海上发生船舶碰撞,B船被A船撞毁并沉没。B船舶是在巴拿马注册登记的船舶,船舶所有权人为韩国的丙公司。日本乙公司在中国青岛海事法院提起诉讼要求赔偿损失。依照我国《海商法》,本案应当适用哪国法律?( )
我国海商法规定的关于船舶所有权的取得、转让、消灭应适用的准据法是什么?
根据我国《海商法》,海事赔偿责任限制适用( )。
我国海商法规定的关于船舶所有权的取得、转让、变更和消灭应适用的准据法是()。
按照我国的《海商法》,联运经营人的赔偿责任和责任限额,如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段,则适用该区段的有关法律规定,即实行统一责任制。()此题为判断题(对,错)。
按照我国的《海商法》,联运经营人的赔偿责任和责任限额,如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段,则适用该区段的有关法律规定,也即实行“统一责任制”。()此题为判断题(对,错)。