在交通道路、广场或施工区域内挖掘沟道或坑井时，应在其周围设置围栏及警告标志，夜间应设（），围栏离坑边不得小于0.8m。
进入施工现场及生产区域时，必须戴好安全帽，走安全通道，注意（），严禁在危险场所或要害部位停留或随意通过。
高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。
拆除工程施工现场区域内地下的各类管线，施工单位应在地面上设置明显标志。
在交通拥挤地点、广场或施工区域进行挖掘沟道、井坑、基坑工作，应在其周围设置转栏及警告标志，夜间设（）。
含H2S地区井场布局对井位周边（）范围内的居民、工业、国防及民用设施、道路、水系、地形地貌等进行细致的描述，并在井位详图上明确标注其具体位置。
施工现场及其周围的悬崖、陡坎、深坑及高压带电区等危险区域均应有防护设施及（）；
现场直埋电缆的走向应按施工总平面布置图的规定，沿主道路、组合场、（）等的边缘直接埋设，埋深不得小于0.7m；转弯处应在地面上设明显标志；通过道路时应采用保护套管，管径不得小于电缆外径的1.5倍，且不得小于100mm。电缆沿构筑物架空敷设时，其高度不得低于2m。电缆接头处应有防水和防止触电的措施。
在交通（）地点、广场或施工区域进行挖掘沟道、井坑、基坑工作，应在周围设置（）及警告标示，夜间设（）。
在施工区域进行挖掘沟道、井坑、基坑工作应在其周围设置围栏及警告标志，夜间设（）。
立杆工作要设专人统一指挥，开工前讲明施工方法及信号。工作人员明确分工，密切配合，服从统一指挥，在居民区和交通道路附近进行施工应设专人看守。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（）
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（）
施工现场为两个及以上施工单位在同一施工封锁区间（站内施工封锁区域）内作业时，由施工主体单位负责人统一（）
施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求,并宜布置在不同方向,其数量不宜少于2个。当确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的（)道路
在交通拥挤地点、广场或施工区域进行挖掘（)、（)、（)工作，应在其周围设置围栏及警告标志，夜间设红灯示警。
除基础施工阶段可以采用碎石、块石、钢板铺设道路外，其余阶段的施工道路必须采用砼进行硬化，并在施工道路边设置排水沟，道路不能出现坑洼及积水现象。作业区、加工区（含钢筋、模板、铁件制作加工）、材料堆放区等地面应进行硬化（含施工场地转换临时堆场）。施工道路及硬化区域应每天清扫，保证硬化区域无泥浆、垃圾（）
施工现场为两个及以上施工单位在同一施工封锁区间（站内施工封锁区域）内作业时，由（）统一协调指挥
在未经局方工程管理人员现场全程监护的情况下，施工人员在局方正运行动力设备（含任何交直流开关)内或附近的危险区域进行任何操作时（含安装和布线)，施工人员不得在电缆槽内行走。（)
现场直埋电缆的走向应按施工总平面布置图的规定，沿（）、（）、（）等的边缘直接埋设，埋深不得小于0.7m；转弯处应在地面上设明显标志；通过道路时应采用保护套管，管径不得小于电缆外径的1.5倍，且不得小于100mm。电缆沿构筑物架空敷设时，其高度不得低于2m。电缆接头处应有防水和防止触电的措施。
企业应在检修、施工、吊装等作业现场设警戒区域，以及在厂区内的坑、沟、池、井、陡坡等设置醒目的警示标志（）
设置在有危险的作业区域，如起重、爆破现场，道路施工工地的入口等处（）
施工现场周边道路满足消防车通行及灭火数援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道（）
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条（）
