根据《民用航空安全检查规则》第52条，航空邮件通过民航货物安检设备检查有疑点.图像不清或者图像显示与申报不符的，航空公司应当会同邮政企业采取开箱包检查等措施，排除疑点后加注验讫标识放行。无法开箱包检查或无法排除疑点的，应当加注退运标识退回邮政企业（）
对于单体超大、超重无法通过民航货邮安检设备检查的航空货物，民航安检机构可以采取隔离停放12小时措施，并对航空货物实施防爆检查。必要时可实施开箱检查。【手册150】（）
根据《民用航空安全检查规则》第47条，航空货物应当依照航空货物安检要求通过民航货物安检设备检查。检查无疑点的，民航安检机构应当加注验讫标识放行（）
对经安全检查，确认安全的航空货物，应当在（)、（)上加注安检验讫标识，并留存航空货物安检申报清单后放行。
航空货物安检申报清单存在（)的,货邮快件安检设备操作员应当退回航空货物、航空邮件运输文件资料，不予受理。
遇有（)的，货邮快件安检设备操作员应当退回航空货物、航空邮件运输文件资料，不予受理。
民航货邮安检设备对航空货物（)等有特殊要求的，还应当满足设备要求。
依照《民用航空安全检查工作手册》民航在用安检设备（）的，民航安检机构应当组织实施定期检测工作。
依照《民用航空安全检查手册》民航安检机构应当根据（）相关岗位（）要求，对暂停或者取消岗位授权的民航安检员进行培训并考核合格后，方可继续上岗。
对不合适通过民航货邮安检设备检查且不符合隔离停放（)要求的航空货物，应当实施开箱检查和防爆检查或者通知公共航空运输企业拒绝收运。
航空快件通过民航货邮安检设备检查前，货邮快件安检设备操作员应当要求航空快件托运人或者航空货运销售代理人提供以下文件资料:（)。
（）根据《民航航空安全检查规则》第8条，公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的，应当设立专门的民航安检机构
根据《民航航空安全检查规则》第4条，（）、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作
（）遇有本场飞机航班遇到非法干扰行为的，如航班旅客、行李物品、航空货物、航空邮件尚未或者正在安检，应当加强民航安检勤务安排，对乘坐该航班的旅客、行李物品、航空货物、航空邮件进行严格检查
对于经过安全检查仍然（)或者（)的，民航安检员应当在航空货运单、航空货物安检申报清单加注退运标识，做退运处理，并留存航空货物安检申报清单。
（)应当依照航空邮件安检要求通过民航货物安检设备检查，检查无疑点的，（)应当加注验讫标识放行。
航空快件无法开箱检查的应当在航空货运单、航空货物安检申报清单加注做退运处理，并留存航空货物安检申报清单（）
根据《民用航空安全检查规则》第51条，应当依照航空邮件安检要求通过民航货物安检设备检查，检查无疑点的，应当加注验讫标识放行（）
根据《民用航空安全检查规则》第46条，对航空货物实施安全检查前，航空货物、应当提交航空货物安检申报清单和经公关航空运输企业或其审核的航空货运单等民航局规定的航空货物运输文件资料（）
对航空货物生成的图像，货邮快件安检设备操作员应当对照航空货物安检申报清单上的品名，进行（)。
对于单体超大、超重无法通过民航货邮安检设备检查的航空货物，（)可以采取隔离停放24小时措施，并对航空货物实施防爆检查。必要时可实施开箱检查。
货邮快件开箱检查员接到开箱检查指令后，应当与货邮快件安检设备操作员进行指令（)，并对航空货物进行开箱检查，开箱检查结果应当与货邮快件安检设备操作员进行确认。
旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当协同民航安检机构开展工作。（）
对不适合通过民航货邮安检设备检查且不符合隔离停放24小时要求的航空货物，应当（）
