往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要延迟（）自动解锁。
超限列车、客运列车由于错误办理，造成进入非固定股道，列为险性事故。
办理X-ⅠG接车，由于9－15／1LJ1－2线圈断线，致使列车全部进入股道后9－15DG、17－23DG亮白光带。此时采用故障解锁，那么9－15DG是否可以解锁？为什么？
往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。
《行细》规定：接发办理客运业务的动车组列车，须执行“三固定”，即固定接发车股道、（）、（）。
挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）铁路交通事故。
向股道办理进路，列车进入股道白光带变为红光带，当列车全部进入股道后停车，整条红光带变为中间亮两节红光带。
未准备好进路接发列车是指超限列车（包括挂有超限货物车辆的列车）、客运列车由于错误办理造成进入（）股道。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。
未经允许客运列车搭载乘客进入非运营线路的定义？
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定（）
动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定停车位置，并使用接发（）
高速铁路区段，车站接发办理客运业务的动车组列车固定股道，应在中一并公布（）
厦门北车辆段工程车辆固定在L4至L6道办理到发作业，超限列车固定在（）道办理到发作业
动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道（）
需变更办理动车组列车客运业务的固定股道时，须经值班副主任准许，并须提前通知车站行车室（列车调度员岗位作业手册）（）
车站值班员接到列车挂有装载超限货物车辆的调度命令，要在调度命令上标记本站（场）办理股道，并通知值班干部上岗监控，值班干部确认调度命令上标记办理股道正确在调度命令上签认（）
未经允许客运列车搭载乘客进入非运营线路：系指载客列车未经行车调度许可，在未进行清客的情况
动车组列车在车站办理客运业务时的三固定分别是：固定股道、（）、固定停车位置。
动车组列车变更办理客运业务的固定股道时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)提前预告司机，司机通知列车长。（)
《行车组织规则》规定，车务站段应公布车站接发办理客运业务的动车组列车的固定股道、__，并抄送调度所，相关机务段、车辆（动车）段和客运段
