制定全国统一的信用信息（）和分类管理标准，统一信用指标目录和建设规范。
铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（）。
铁路护路联防专职队伍是维护铁路沿线治安的群众性治安联防组织，是协助公安机关维护铁路治安秩序的一支（）力量。
按照“（）”原则，建立信息管理系统和网络，搭建省间代查勘、代定损、代赔付操作平台，规范实务流程和操作规则，做好跨省间客户投诉管理工作，确保全国理赔服务标准规范统一。
国家电网公司信息项目建设要坚持标准化建设原则，按照统一功能规范、（）、统一开发平台、统一产品选型的要求。
2012年9月同安区成立了社会管理综合治理委员会十个专项组，分别有：民生保障专项组、实有人口服务管理专项组、信息网络管理专项组、“两新组织”管理专项组、校园及周边治安综合治理专项组、护路护线联防专项组、（）等十个专项工作组。
邮政综合计算机网在结构上真正实现开放，基于国际开放式标准，对广域网、局域网、计算机网及数据库协议，坚持全国统一规范原则，既方便当前联网，又为未来的业务发展奠定基础，这体现了邮政综合计算机网组网原则中的（）。
建立更加便民快捷的服务体系，加强社会保障规范化、信息化、（）建设，建立标准统一、全国联网的社会保障管理信息系统，力争实现全国范围内社会保障可异地领取，建立覆盖全民的社会保险登记制度。
坚持云数据中心维护流程、（)和服务标准的统一，建立健全并落实运行维护规范，保障云数据中心运行质量和客户服务水平。
完善全国行政执法数据汇集和信息共享机制，制定全国统一规范的执法数据标准是加强信息化平台建设的要求。（)
县级以上人民政府负责本行政区域铁路线路封闭区域外的铁路安全监督管理工作，将铁路安全工作纳入当地范围，将铁路护路联防工作经费列入财政预算，建立健全铁路安全管控长效机制（）
铁路护路联防工作的基本内容是、守护重点区段、整治突出问题、落实治安责任制、进行护路宣传教育、管理护路经费（）
建立更加便民快捷的服务体系，加强社会保障规范化、信息化、专业化建设，建立标准统一、全国联网的社会保障管理信息系统，力争实现全国范围内社会保障领取标准统一，建立覆盖全民的社会保险登记制度。()
铁路沿线（)以上人民政府应当将铁路安全工作纳入社会治安综合治理体系;有关部门应当建立护路联防组织，健全完善工作制度。
计算机管理系统的数据库标准和软件全国统一，能够完整、准确地记录和存储机动车驾驶证业务办理、驾驶人考试等全过程和经办人员信息，并能够实时将有关信息传送到全国公安交通管理信息系统。（）
铁路护路联防专职队伍管理的指导思想是，确保这支队伍恪尽职守，工作到位（）
铁路沿线各级人民政府应当逐级签订护路联防责任书，但不必划定责任区域、明确责任人，落实护路联防责任（）
段级监控中心将车辆信息和故障报警信息按照统一的数据接口规范打包，传输汇总上报铁路局，提供上级单位信息应用。（)
铁路护路联防工作是对铁路治安进行的载体，是现阶段维护铁路治安的重要形式，是解决铁路治安问题的有效途径（）
铁路护路联防专职队伍的主要职责是，按照上级铁路护路联防组织和有关部门的要求，协助公安机关预防、制止各种危害的违法犯罪活动和影响列车安全行驶的行为，维护铁路治安秩序（）
铁路护路联防经费由各省（区、市）综治委铁路护路联防工作领导小组办公室统一管理（）
《社会信用体系建设规划纲要》提出：制定全国统一的信用信息采集和分类管理标准，统一信用指标目录和建设规范（）
铁路护路联防工作实行“条块结合，以块为主”的领导体制（）
