高速公路、一级公路沥青路面罩面宜采用（）的厚度。
根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用（）。
各级公路设计交通量应按不同设计年限进行预测，高速公路和具有干线功能的一级公路应按（）年进行预测。
高速公路、一级公路胀缝板宜采用（）。
高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测。
《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路服务水平划分为（）级。其中高速、一级公路以（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）规定：高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土，沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用，取消了联结层。（）
一级公路与其他各级公路交叉宜采用立体交叉。
干线公路的一级、二级公路桥梁必须（），干线公路的一级公路桥梁必须设置（）
对于高速公路、一级和二级公路的补强，宜采用（）加沥青混合料面层的结构形式。
高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用（）。
一级公路宜采用（）进行测量放样。
一级公路设计速度分哪些？
各级公路设计交通量预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。
高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（）年预测。
高速公路、一级公路的基层宜采用（）型无机结合料稳定混合料。
一级公路设计速度分（）、（）和（）三种。
用于高速公路、一级公路沥青路面抗滑层厚度宜采用不小于（）的厚度。
二级公路作为集散公路时，（）的路段，设计速度宜采用60km/h。
一级公路中线放样宜采用（）进行测量放样。
高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）预测。
高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()预测。
作为干线的二级公路，设计速度宜采用（）
一级公路作为干线公路时，设计速度宜采用（)km／h，作为集散公路时，设计速度宜采用（)km／h。
