站内无空闲线路接车时，只准接入为排除故障，事故救援，疏解车辆所需的（）。
站内无空闲线路时准许接入哪些列车？怎样接车？
在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车？
站内无空闲线路接车时，接车人员根据（）指示前往进站（接车进路）信号机外接车，通知注意事项（接车线路、停留车位置）。
站内无空闲线路接车时，接车人员应站在关闭的进站信号机外方，以调车手信号，用调车办法将列车领入站内。
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。
站内无空闲线路接车时，列车进站速度为每小时不超过（）km。
站内无空闲线路接车时，接车人员以（）将列车领入站内。
站内无空闲线路接车时，不准接入（）。
站内无空闲线路接车时，接入列车的线路如有动力，在接车前，须通知（）不得移动。
站内无空闲接车线路时，对必须接入的列车，应依据调度命令使其在进站信号机外停车后，用调车手信号以不超过5km/h的速度接入站内。
站内无空闲线路接车时，接车线内如停有有动力的机车、车辆时接车前车站值班员应通知司机，禁止（）。
在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接车人员应在进站信号机外以（）将列车领入站内。
站内无空闲线路接车时，不得开放引导信号，可指派引导员接车。
自动闭塞区段遇站间未设通过信号机时发出列车的行车凭证由（）规定。
在站内无空闲线路的特殊情况下，接人事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领人站内。
站内无空闲线路接车时，可使用引导办法接车。
站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号将列车领入站内。
站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。此题为判断题(对，错)。
半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。（技规）
半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。（技规）
线路所通过信号机不能使用时，在半自动、自动站间闭塞区段，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为（）
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（）将列车领入站内（）
