影响船舶动力装置可靠性的管理因素有（）。
对动力装置而言，可靠性的规定条件是指（）。 Ⅰ．环境温度、压力、振动、湿度、负荷； Ⅱ．航行条件； Ⅲ．操作、管理和维护条件； Ⅳ．安全运行的时间。
关于可靠性数据收集和管理理解正确的是（）。 Ⅰ．可靠性情报应是双向传递和横向交换； Ⅱ．根据可靠性情报可以制定正确的维护方针； Ⅲ．服务商是可靠性情报的信息源； Ⅳ．船舶可以为服务商提供可靠性改进的依据。
对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。 Ⅰ．了解部件可靠性状况； Ⅱ．了解故障发生的规律； Ⅲ．摸清操作规律。
提高动力装置可靠性的措施（）。 Ⅰ．在设计时合理选用部件的连接方式； Ⅱ．在设计时应提高动力装置的维修性； Ⅲ．提高轮机人员的管理水平； Ⅳ．在管理中应充分利用技术管理指导性文件。
动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关
运行数据录入的（），必须满足可靠性数据月度报送期限的要求、满足可靠性限额停电管理模式的有效开展要求。
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。
随着船舶技术水平的提高，除在设计、制造上保证动力装置的可靠性，在管理上主要取决于船员素质，船员素质高可以保证（）。 Ⅰ．迅速发现并排除故障； Ⅱ．正确判断设备的技术状态； Ⅲ．技术设备利用和维护质量处于良好状态。
船舶动力装置可靠性好的设计，主要应考虑到（）。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件；Ⅱ.分析部件的不同连接方式；Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平
由于船舶的特殊性，使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性；Ⅱ.各组成设备的维修性；Ⅲ.管理人员的因素
地市级电力企业及所属各基层单位（工区、车间、班站等）应贯彻落实上级有关制度与规定，（）、（）、（）可靠性数据信息，开展相关数据审核，执行可靠性指标计划，及时分析可靠性管理中出现的问题，落实改进措施。
从管理角度出发要提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。 Ⅰ．说明书和维修手册； Ⅱ．试验报告； Ⅲ．修船完工单； Ⅳ．索赔报告。
在对动力装置可靠性研究中，数据的收集和管理来源很多，但（）。
以下哪项不是输变电设施可靠性基础数据录入前需要收集整理的主要相关资产信息和图纸：（）
为使动力装置安全可靠运行，也为便于轮机人员维护管理，动力装置在机舱的布置原则是（）。
基础数据资料应由（）进行收集、整理，并提供给公司输变电可靠性专责，方便输变电可靠性专责开展基础数据检查与审核工作。
输变电系统及设施可靠性数据直流输电系统可靠性数据由运行维护管理单位负责收集审核和报送。
为提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用来自（）可靠性情报。 Ⅰ．设计部门； Ⅱ．造机、造船厂及修船厂； Ⅲ．港口管理。
学术道德中的数据管理涉及三个方面：1）数据收集要可靠，讲究道德并真实2）收集数据的所有权和责任 3）对数据的保留，以及与同行和公众对收集数据的分享。
动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，它与（)有关。⑴各组成设备的可靠性有关⑵各组成设备的维修性有关⑶参入管理人的因素有关
在中华人民共和国境内利用网络开展数据收集、存储、传输、处理、使用等活动(以下简称数据活动)，以及数据安全的保护和监督管理，适用《数据安全管理办法》。包括纯粹家庭和个人事务。()此题为判断题(对，错)。
为提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用来自＿可靠性情报。I.设计部门；Ⅱ.造机、造船厂及修船厂；Ⅲ.港口管理（）
轮机长在可靠性数据收集和管理中应做好下列工作（）
