分析起重机失稳的原因，并制定预防措施。

A . 系统阻尼力矩为负 B . 系统阻尼力矩为正 C . 系统发电机起初过快 D . 负荷切除过快

A . 做好吊装受力分析与工艺计算 B . 吊装现场操作协调一致 C . 打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定 D . 对薄弱部位或杆件进行加固

A . A、外界力的作用破坏了土体内原来的土质状态 B . B、外界力的作用破坏了土体内原来的应力平衡状态 C . C、土的抗剪强度由于受到外界各种因素的影响而丧失，促使土坡失稳破坏 D . D、土的抗剪强度由于受到外界各种因素的影响而降低，促使土坡失稳破坏 E . E、土中的三相指标发生变化

A . 尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车 B . 通过主、副指挥来实现多机吊装同步 C . 集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步 D . 制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一 E . 打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定

A . 机械故障 B . 超载 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快 E . 支腿不稳定

A . 多机吊装不同步 B . 设计与吊装时受力不一致 C . 桅杆系统缆风绳、地锚失稳 D . 不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

A . 支腿不稳定 B . 桅杆偏心过大 C . 桅杆系统缆风绳、地貌失稳 D . 机械故障

A、板桩的入土深度不够 B、板桩的强度太小 C、拉锚的承载力不够 D、板桩的刚度太小

A . 对细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装 B . 薄壁设备进行加固加强 C . 尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车 D . 对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面 E . 制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致

A . 超载或机械故障 B . 多机吊装的不同步 C . 多岗位指挥协调失误 D . 桅杆系统缆风绳、地锚失稳

A . 机械故障 B . 超载 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快 E . E支腿不稳定

A . 正确 B . 错误

A . 做好吊装受力分析与工艺计算 B . 严格机械检查，严禁超载 C . 打好支腿，确保支腿稳定 D . 吊装现场操作协调一致

A . 机械故障 B . 支腿不稳定 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快

A . 机械故障 B . 超载 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快 E . 支腿不稳定

A．降落时速度高 B．行走时速度快 C．操作方式没改进 D．起吊物品超载

A．支腿不稳定 B．机械故障 C．起重臂杆仰角超限 D．桅杆系统缆风绳、地锚失稳