以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具的货车按（）统计。
两车倒装一车时计算增加卸空车两辆。
运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间是货物作业停留时间。
新线、合资、地方铁路分界站凡计算增加使用车和增加卸空车的，均计算作业次数。
填记运统1载重栏时，整车回送铁路货车用具无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
分界站对出入的整车装运铁路货车用具的货车，按（）统计。
一车倒装两车时计算增加卸空车一辆。
整车货物倒装全部卸空后，又原车装运时，按一次作业计算。
货物作业停留时间是运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。
铁路整车货物装卸货车的计费重量，按货票计算运价的（）计费。
“企货报—l”填记企业自备货车装、卸车数及（），分列车种，不填记增加使用车和增加卸空车车数。
（）是指在站线、区间、岔线、段管线等地点所进行货物装卸或倒装作业的运用货车。
整车装运铁路篷布的装卸车按增加使用车或增加卸空车计算。
整车货物倒装全部卸空后，又原车装运时，按装卸作业两次计算。
铁路货车在重车状态下因（）原因需倒装货物后扣车时，插《倒装》色票。
增加使用车、增加卸空车为车站因装卸铁路货车用具，或（）等而使用或卸空的车辆。
运用重车在运送途中发生倒装作业，一车倒装两车时，计算增加使用车一辆。（）
铁路轮渡需要在码头上装卸货物，增加了货物的装卸费用。
爱车工作全面分析内容包括翻车机、解冻库、装载机、卸煤机等大型装卸机械设备的装卸车数量、铁路货车损坏部位分类、（）、铁路货车破损程度及赔偿情况等
一车倒装两车时计算增加卸空车一辆（）
由装卸人员将货物自铁路货车内卸入仓库或货位上的作业称为作业（）
铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有《倒装》（车统-19）色票的铁路货车，在送往本站区货物倒装线路倒装后，需换发（）送本站区站修作业场进行临修
某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。
