《机动车维修管理规定》中规定，在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且（）在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无常返修。
按《国家电网公司输变电优质工程评定办法》规定，国家电网公司输变电优质工程评选必须满足的条件中.工程项目按规定已进行（），各阶段发现的问题和缺陷得到闭环处理。主要技术经济指标、工程质量和施工工艺达到国内同类工程的先进水平。
对于工程某些部分的质量虽未达到规定的规范、标准或设计的要求，存在一定的缺陷，但经过修补后可以达到要求的质量标准，又不影响使用功能或外观的要求，可采取（ ）处理
工程质量缺陷按修补方案处理后，仍无法保证达到规定的使用和安全要求，又无法返工处理的，其正确的处理方式是（ ）。
凡是工程质量不合格，影响使用功能或工程结构安全，造成永久质量缺陷或存在重大质量隐患，甚至直接导致工程倒塌或人身伤亡，必须进行返修、加固或报废处理，按照由此造成（）的大小分为质量问题和质量事故。
《机动车维修管理规定》中规定，在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且（）在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修。
某工程由甲方供应建筑材料。在施工过程中曾得到监理工程师质量认可的部分工程，竣工验收时发现未达到合同中约定的标准。由于施工质量缺陷位于工程次要部位，不影响工程的使用，监理工程师征得甲方同意后作出不需返工的决定。对此缺陷工程的处理应为（）。
当工程质量缺陷按修补方式处理无法保证达到规定的使用要求和安全，而又无法返工处理的情况下，不得已时可以做出结构卸荷、减荷以及（）决定。
当工程质量缺陷按返修方法处理后，无法保证达到规定的使用要求和安全要求，而又无法返工处理处理的情况下，可按（ ）处理
建设工程自办理交工手续后，在规定的保修期内，因（）等原因造成的质量缺陷，应由施工单位负责返修。
当工程质量缺陷按修补方法处理后无法保证达到规定的使用要求和安全要求，而又无法返工处理的情况下，可以()。
当工程质量未达到规定的标准或要求，有明显的严重质量问题，对结构的使用和安全有重大影响，而又无法通过修补的办法纠正所出现的缺陷情况下，例如，某工程预应力按混凝土规定张力系数为1.3，但实际仅为0.8，属于严重的质量缺陷，也无法修补，即需做出（）的决定。
当工程质量缺陷采取修补处理后，仍无法保证达到规定的使用要求和安全要求，但是不具备返工处理条件时，应采取（）。
某个检验批、分项或分部工程的质量未达到规范、标准和设计要求，存在一定缺陷，通过修补或更换器具、设备后可达到要求，且不影响使用功能和外观要求。这种质量事故处理方式是（）。
确因维修质量原因造成在维修质量保证期内机动车无法正常使用，需要返工的维修作业，叫做返修。（）
当工程质量缺陷采取修补处理后，仍无法保证达到规定的使用要求和安全要求，但是不具备返工处理条件时，应采取报废处理。
第324题：当工程质量缺陷经加固、返工处理后仍无法保证达到规定的安全要求，但没有完全丧失使用功能时，适宜采用的处理方法是（）[2017真题]
第242题：工程质量缺陷按修补方案处理后，仍无法保证达到规定的使用和安全要求，而无法返工处理的，其正确的处理方式是（）
第247题：当工程质量缺陷按修补方法处理后无法保证达到规定的使用要求和安全要求， 而又无法返工处理的情况下， 可采取（）的方法。
根据《建设工程质量保证金管理办法》由于发包人原因导致工程未能按规定期限竣工验收，该工程在承包人提交竣工验收报告后（）天后自动进入缺陷责任期
在承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用所造成的返修费用由车主负责。（)
当工程某些部分的质量虽未达到规定的规范、标准或设计的要求，存在一定的缺陷，但经过修补后可以达到要求的质量标准，又不影响使用功能或外观的要求，可采取（）。
通常当工程的某个检验批、分项或分部的质量虽未达到规定的规范、标准或设计要求存在一定缺陷，可以通过更换器具、设备后还可达到要求的标准，又不影响使用功能和外观要求。这种质量事故处理方案类型属于是（）
某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8，属严重的质量缺陷，也无法返修，则可以采用的施工质量问题的处理基本方法是（）
