空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。
在NBDP遇险通信中，对干扰电台强制静默使用信号（）
（）是无线电话国际遇险、安全和呼叫频率，此外还用于呼叫与回答，以及岸台发送通话表引语和重要简短的航行资料。
无线电话遇险通信中，制止干扰使用信号是：（）
DSC设备收到遇险确认报警时应：（） 1）应立即用DSC设备给与确认 2）应推迟片刻以便让岸台给与遇险应答，并在相应R/T遇险频率上守听 3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应的R/T遇险频率上给遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给与确认，然后向RCC进行遇险转发 5）在HF上收到遇险报警时，可立即直接转发给RCC
船台DSC设备在2187.5KHZ上收到遇险确认报警时，应该：（） 1）立即用DSC设备给与确认 2）应推迟片刻，以便让岸台给与遇险应答，应在相应R/T遇险频率上守听 3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应的R/T遇险频率上给与遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给与确认，然后向RCC进行遇险转发 5）立即直接转发给RCC
甲船（MMSI：43125000）收到MMSI为273876000的乙船在8414.5Khz上发出的遇险报警，则甲船用DSC在向广州台（MMSI：004123100）进行遇险转发时的遇险台识别为（）。
船舶使用VHF经岸台进行遇险通信，其收费为（）。
岸台收到DSC遇险呼叫后，要用（）设备进行收妥确认
无线电传遇险通信中，制止干扰使用的信号是（）.
船舶、浮动设施遇险时，为了自身的安全，可以不服从海事管理机构的统一调度和指挥。
遇险情况下，每台无线电设备所需备用电源的负荷是（）。
要求停止干扰遇险通信，应发送信号（）。
船台DSC设备到遇险确认报警时，应该：（） 1）应立即用DSC设备给于确认 2）应推迟片刻，以便让岸台给予遇险确认，并在相应R/T遇险频率上守听 3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应R/T遇险频率上给遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给予确认，然后向RCC进行遇险转发5）在HF上收到遇险警报时，可立即直接转发给RCC
为了维护遇险通话中的的空中次序，当受它台干扰时，可由（）电台来制止干扰，以保持静默.
如透水破坏了巷道中的照明和路标，迷失行进方向时，遇险人员的撤退路线是（）。
线电话遇险通信中，制止干扰使用的信号是（）.
在固定格式空中交通服务电报中，紧急情况说明编组表示危险等级为遇险阶段的字符（）
无线电传中，遇险台或遇险控制台可用（）来制止干扰，以保持静默.
在DSC中，遇险地址来不及编辑时，发射信号中的地址会自动加入（）。
在固定格式空中交通服务电报中，紧急情况说明编组表示危险等级为遇险阶段的字符为（）。
为了维护遇险通话中的空中次序，当受它台干扰时，除遇险台或遇险控制管制台以外的其他电台可用（）来制止干扰，以保持静默.
船台DSC设备到遇险确认报警时，应该（）1）应立即用DSC设备给于确认2）应推迟片刻，以便让岸台给予遇险确认，并在相应R/T遇险频率上守听3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应R/T遇险频率上给遇险船应答4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给予确认，然后向RCC进行遇险转发5）在HF上收到遇险警报时，可
7、机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及崛其人员,应当及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助。
