脱轨表示器的显示：夜间为（），表示线路在开通状态。
在到发线及与正线.到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，有调车组的车站，由调车领导人或车站值班员指定调车人员，携带（）到现场试闸和上闸工作。车站值班员确认无接发列车后，方可同意进行手推调车。
与正线、到发线衔接有隔开设备或脱轨器的线路手推调车，由（）指派持有上岗证的人员负责上闸工作。
脱轨表示器的显示：夜间为（），表示线路在遮断状态。
在列检到发作业的线路两端来车方向的（），应设置带有固定脱轨器的防护装置。
脱轨表示器的显示方式昼间为带白边的红色长方牌；夜间为（）表示线路在遮断状态。
脱轨表示器的显示：昼间为（），表示线路在开通状态。
脱轨表示器的显示：昼间为（），表示线路在遮断状态。
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，无调车组的车站，由车站值班员指定胜任人员，携带（），到现场进行试闸和上闸工作。车站值班员确认无接发列车后，方可同意进行手推调车。
进入挂车线后，应严格控制速度，执行（）规定，确认脱轨器、防护信号。
采取集控联锁安全防护脱轨器装置时，现场检车员不负责脱轨器的插设和撤除及状态确认。
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
调车作业中，推进车辆运行，联锁脱轨器状态的检查确认由（）负责；无联锁调车作业中，经过装有联锁脱轨器地点时，必须在调车作业通知单记事栏内注明“注脱”字样，并在联锁脱轨器前10m处一度停车，确认联锁脱轨器处于反位（不起作用）后，方可进行作业。
单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。
接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外（）（应知应会-《技规》第301条）
运行中要加强瞭望，注意信号和线路，严格执行呼唤确认制度。此题为判断题(对，错)。
接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，下列情况调车错误的是（)
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和（）规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置
脱轨表示器的显示带白边的红色的红色长方牌及红色灯光——表示线路在遮断状态（）
推进车辆运行，进入设有固定脱轨器的线路进行调车作业时，应提前派人检查确认（）状态
脱轨表示器的显示方式：带白边的（),表示线路在开通状态。
使用固定脱轨器时，首、尾部检车员向值班员申请销号，值班员同意后，执行下轨操作并通过确认首、尾部固定脱轨器下轨正常并点击退出确认界面
凡车站设有固定脱轨器的线路，不论在任何情况下机车接近该脱轨器前（）米，必须厉行呼唤和手比确认
司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示__和__的要求，没有信号__不准动车，信号__不清立即停车。J287
