某三相笼型异步电动机单方向启、停控制电路，接通电源接触器衔铁便抖动，声音异常，甚至使熔断器熔断。如果按下停止按钮，并用试电笔测启、停按钮连接端有电，这种故障的原因之一是（）。
司机接到正常停车的命令或信号后，按下紧急停车按钮，机车缓慢停车。
某三相异步电动机的单向启、停控制电路接通电源时，接触器衔铁便抖动、声音异常、甚至使熔断器熔断，如果按下停止按钮，并用试电笔测停止按钮连接端时有电，则这种故障原因可能是（）。
按下停机按钮，捣固车发动机未熄火，可能原因是（）。
按照如下电动机正反向启动控制线路电气原理图安装接线检查正常后，进行试车运行出现按下SB2或SB3时，KM1、KM2均能正常动作，但松开按钮时接触器释放。分析应由（）问题引起该故障。https://assets.asklib.com/images/image2/2017070715125498018.jpg
按下起动按钮，接触器不吸合，是什么原因？
AC C20网络型主机遥控系统中，如果按下应急停车按钮，而实现应急停车后。应急停车的复位方法是（）。
QJZ-500/1140SZ双速电动机智能真空开关闭合隔离开关，按下起动按钮，主令起动器起动正常，受令起动器不动作，可能发生此类的故障原因是（）
按下启动按钮接触器不吸合故障原因可能是（）
非信号设备集中站按下紧急停车按钮后，须由（）通过SCC进行恢复。
供气消防车按下仪表控制柜上的“停车”按钮，压缩机自动放空排污，（）s后压缩机自动停止运转。
采煤机不牵引或牵引偷停-按下牵引按钮采煤机不牵引或牵引一段后无故停牵，可能的故障原因有（）。
某三相异步电动机的单向起、停控制电路接通电源时接触器衔铁抖动，声音异常，甚至使熔断器熔断，按下停止按钮，停止按钮连接端有电，则故障原因可能是（）。
按照如下电动机单向启动控制线路电气原理图安装接线后，检查停车控制线路。断开QS，将万用表选择（Rx1档），将表笔跨接在刀开关QS下端子L11、L31处，按下KM触头架测得KM线圈电阻值后，同时按下停车按钮SB1，则应测出（）。否则应检查按钮盒内接线，并排除错接。https://assets.asklib.com/images/image2/2017070715062661511.jpg
在电动机控制回路中，按下停止按钮时，首先使接触器（），从而达到停止电机运行的目的。
按照如下电动机正反向启动控制线路电气原理图安装接线后，检查检查辅助电路。拆下电动机接线，接通FU2将万用表表笔接于QS下端L11、L31端子，将万用表选择（Rx1档），作检查正反车启动及停车控制。操作按钮前应测得（）；分别按下SB2和SB3时，各应测得（）和（）电阻值；如同时再按下SB1，万用表应显示线路由通而断。https://assets.asklib.com/images/image2/2017070715105527975.jpg
按下操纵台上的停车制动施加按钮后，即可进行高速开关分操作。
按下开机按钮后，如果电源指示灯不亮，风扇不转，可能的原因有（）
电动机的点动控制电路中，当操作人员按下启动按钮时，接触器的辅助触头工作，主触头维持原状态。
◑将接触器KM2的常开触点并联到停止按钮SB1两端的控制电路能够实现()。◑A、KM2控制的电动机M2与KM1控制的电动机M1一定同时启动◑B、KM2控制的电动机M2与KM1控制的电动机M1一定同时停止◑C、KM2控制的电动机M2停止后，按下SB1才能控制对应的电动机M1停止◑D、KM2控制的电动机M2启动后，按下SB1才能控制对应的电动机M1停止
绘制控制线路图（） 利用复合按钮组成“正-反-停”或“反-正-停”的互锁控制。 正转:合上刀开关QS→按下正向启动按钮SB1→正向接触器KMl通电→KMl的主触点和自锁触点闭合→电动机M正转。 停机:按停止按钮SB3 反转:合上QS→按下反向启动按钮SB2→正向接触器KM2通电→KM2的主触点和自锁触点闭合→电动机M反转
【单选题】三相异步电动机用交流接触器实现长动控制中，若按下起动按钮电动机运行，松开则电机停转，其故障的原因是（)
某三相笼型异步电机单向起、停控制电路，接通380伏电源后接触器衔铁便抖动，声音异常，甚至使控制回路所装熔断器熔断。如果按下停止按钮，并用试电笔测启、停按钮联接端有电。则这种故障的原因可能是()。
9号线在每个车站的车控室及站台设有紧急停车按钮，当按下后会向有关区段发送紧急停车信息，紧急停车按钮可由中心操作确认后恢复（）
