公路交通事故特点为()。

A . 建设单位 B . 施工单位 C . 监理单位 D . 接养单位

A . 运输成本低 B . 机动、灵活、周转速度快、适应性强 C . 可以直接把旅客和货物运送到工矿企业和广大农村，实现“门到门”服务 D . 危险性较低 E . 运输数量与重量不大

A . 数量 B . 适应程度

A . A、含蜡量低 B . B、高温粘度大 C . C、低温延伸性好 D . D、抗老化性能好 E . E、比重小 F . F、软化点低

A . 正确 B . 错误

A . A、接警出动、侦察检测、设立警戒、救生排险、现场急救、清理移交 B . B、接警出动、个人防护、现场询情、侦察检测、设立警戒、疏散人员、排除险情、洗消处理和清理移交 C . C、接警出动、现场侦检、设立警戒、开展人员救助、排除险情搞好保障、清理移交 D . D、接警出动、个人防护、现场询情、侦察检测、设立警戒、疏散救生、排除险情、现场急救、搞好保障、清理移交

A . 正确 B . 错误

A . 正确 B . 错误

A . A、及时救人是救援人员现场处置公路交通事故的主要方面，应最大限度抢救人命，并及时送往医院救治。 B . B、处置高架路（桥）交通事故时，为防途中交通堵塞，同一消防站出动的车辆应从不同的入口登上高架公路，相向驶往现场。 C . C、救援车辆一时无法接近事故现场时，救援人员应首先携带轻便的破拆、救生、起重等装备，赶往事发现场投入救援。 D . D、使用破拆工具破拆车体时，应使用雾状水掩护，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，发生火灾。 E . E、事故处理完毕后，应尽快解除警戒，恢复交通。

A . 事故发生频率高，成因多样，连锁性强 B . 社会影响大，人员伤亡重，易造成次生灾害 C . 通常发生在夜间 D . 车辆损毁严重，救援技术性强、难度大

A . 车辆事故频率高 B . 人员伤亡大 C . 易发生次生灾害 D . 易发生爆炸危险

A . 灵活性大 B . 机动性强 C . 联系面广 D . 方便

A . 正确 B . 错误

A . A.车辆事故频率高 B . B.易造成人员伤亡 C . C.易引发次生灾害 D . D.及易形成大面积火灾 E . E.车辆损坏严重、救援技术性强

A . 1000辆以下； B . 1000-4000辆； C . 3000-7500辆 D . ；D.15000-30000辆

A . A、易控制性 B . B、人员伤亡大 C . C、易引发次生灾害 D . D、救援难度大E、车辆事故频率高

A . A、接警出动、侦察检测、设立警戒、救生排险、现场急救、清理移交 B . B、接警出动、个人防护、现场询情、侦察检测、设立警戒、疏散人员、排除险情、洗消处理和清理移交。 C . C、接警出动、现场侦检、设立警戒、开展人员救助、排除险情搞好保障、清理移交 D . D、接警出动、个人防护、现场询情、侦察检测、设立警戒、疏散救生、排除险情、现场急救、搞好保障、清理移交

A . A、车辆事故频率高 B . B、人员伤亡大 C . C、人员疏散困难 D . D、救援难度大 E . E、易引发次生灾害

A . 2.5-5.5万辆 B . 4.5-8万辆 C . 6-10辆 D . 8-12万辆

B.差异性C耦合性 D.施救困难 E.突发性 此题为多项选择题。

是 否

A．15 B．20 C．30