适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）.
民用航空气象法规规章和标准的建设既相互分离，又相互呼应。法规规章体系重在技术准则，标准体系重在行业的管理。
民用航空器的适航管理可分为两类：一类是（），另一类是（）。
在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其人员的安全（）
2016年底中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机（）将实现首飞。
民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理（）
民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。（）负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作规章制度，规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准，编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料。
2017年5月5日下午，我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机（）在上海浦东国际机场成功实现首飞，意味着我国实现了民用飞机技术集群式突破。
大型客机是我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机，首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破，（）是我国民用航空工业发展的重要里程碑。
在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全：（）.
测量标准是指为了定义、实现、保存或复现量的单位或一个或多个量值的一类特殊的测量仪器，它可以是（）。
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理（）
民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（）.
我国民用航空器的适航管理的宗旨是（）.
航空器经过航后，技术状态良好，达到适航标准，能够安全的完成飞行任务的签署证明。我们定义为（）
2017 年我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机 C919 在上海浦东国际机场成功实现首飞。
C919大型客机，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。字母C代表：（)
适航标准是政府要求航空公司强制执行的()标准.
民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得并投入运行后，为保持基本安全标准所进行的管理（）
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理
在民用机场起降的民用航空器不符合国家有关航空器噪声和涡轮发动机排出物的适航标准的，由民用航空管理部门责令相关航空运输企业改正，可以处10万元以下的罚款；拒不改正的，处（）的罚款。
民用航空适航管理是对方面进行管理（）
根据《民用航空安全检查工作手册》第225条，民航安检质量监察岗位人员的要符合《民用航空安全检查人员定员定额标准》和民航局民航安检质量控制工作相关规定，以保证质量控制活动有效开展（）
民用航空机场特殊天气报告标准与规定：在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECIAL报标准时，报告一律使用SPECIAL报头。（)
