以下关于水及厕所泄流防冰系统说法正确的是：（）

A . 包含系统功能升级 B . 包括协议特征库升级 C . 包括licence升级 D . 不需重启设备

A . 进行偏航阻尼的操纵时，脚蹬不动作 B . 通过副翼配平电门进行副翼配平操纵时，驾驶盘不动作 C . 通过自动驾驶进行水平安定面的配平时，水平安定面的配平手轮不动作 D . 通过自动驾驶进行马赫配平时，驾驶杆不动作

A . A.单独作为一个环路与SDCU相连 B . B.探测器直接将信号送到ECAM上 C . C.作为环路中的一部分与货舱烟雾探测器相互连接 D . D.与电子舱烟雾探测器构成一个环路

A . A.个人信用征信是指信用征信机构经过与商业银行及有关部门和单位约定，把分散在各商业银行和社会有关方面的法人和自然人的信用信息，进行采集、加工、储存，形成信用信息数据库，为其客户了解相关法人和自然人的信用状况提供服务的经营性活动 B . B.我国最大的个人征信数据库是由中国银行建立并已投入使用的全国个人身份信息基础数据库系统 C . C.我国最大的个人征信数据库是由中国人民银行建立并已投入使用的全国个人信用信息基础数据库系统 D . D.目前，个人征信系统数据的直接使用者包括商业银行、数据主体本人、金融监督管理机构以及司法部门等其他政府机构

A . 系统增压饮用水箱及废水箱 B . 增压系统只能用气源系统引气作为气源 C . 气源系统来的引气经压力调节器调节后进入水箱 D . 空气压缩机进口气滤必须与压缩机一起更换

A . 定时从状态估计中在线获得系统负荷数据，并将数据保存以备查询、分析、考核 B . 可定义多个区域进行负荷预报 C . 能够分别针对正常日和节假日进行数据采样、查询和预报 D . 支持长期负荷预报功能

A . 只在地面工作 B . 只在空中工作 C . 在地面、空中皆可工作 D . 以上说法皆不对

A . 由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此3个主飞控系统均可在没有液压的情况下，进行操纵 B . 由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此在液压失效的情况下，均可通过电配平的方式进行操纵 C . 由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此分别均可使用A液压系统、B液压系统以及备用液压系统 D . 只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统可以进行偏航阻尼的控制

A . 氧化风机考虑每4座塔公共备用1台，为4运1备 B . 氧化风机应能提供足够的氧化空气，氧化风管应布置合理使脱硫塔内的亚硫酸铵充分转化成硫酸铵；氧化率不低于99% C . 氧化空气应无油，进口配消声器、进气室，外设隔章罩 D . 在吸收塔内分布的氧化风管及最后一道关断风门至脱硫塔间氧化风管道材料应采用耐腐蚀合金钢（进口1.4529）或FRP

A . 氧气供气系统取决于用户的压力、纯度和使用制度 B . 当纯度不同时，应按纯度划分系统，并在低纯氧系统中设氧纯化装置 C . 在相同纯度要求的情况下，系统按温度区分 D . 气体的贮罐用以平衡日常的用量波动，贮罐与管道并联即可

A . 办理大额支付系统业务必须符合中国人民银行规定的金额起点。 B . 凡通过大额支付系统办理的支付业务，应严格按照有关规定收费，并将收入纳入中间业务收入核算。 C . 各营业机构使用的人民银行大额支付系统来账专用凭证应纳入重要空白凭证管理。 D . 大额支付系统往账业务采用先录入后确认、双人操作的模式。

A . a、b、c都正确 B . 只有a正确 C . 只有a、b正确 D . 只有a、c正确

A . 厕所真空马达系统的冲洗操作会造成座舱升降速度表瞬时显示一个较低的升降速度指示。 B . 厕所真空马达系统的冲洗操作不会造成座舱升降速度表瞬时显示一个较高的升降速度指示。 C . 厕所真空马达系统的冲洗操作会造成座舱升降速度表瞬时显示一个较高的升降速度指示。 D . 厕所真空马达系统的冲洗操作不会造成座舱升降速度表瞬时的变化指示。

A . 所有厕所共用一个污水箱 B . 污水箱水量指示器在后乘务员面板 C . 污水箱水量指示器在厕所勤务面板 D . 每个厕所有一个独立的污水箱

A . 关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面 B . 没有CFDS记录故障情况报告 C . 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮 D . 任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯

A . 一个，在机身后 B . 两个，前后机身各一个 C . A&B都错

A . 机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作 B . 机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰 C . 机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门 D . 机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载

A . 活门处于全关位 B . 活门处于过渡位 C . 活门处于全开位 D . 以上都不对

A . 每个WHCU有三个通道，控制同侧1、2、3号窗 B . 每个WHCU有三个通道，控制同侧1、2号窗和对面3号窗 C . 每个WHCU有三个通道，控制同侧1号窗和对面2、3号窗 D . 每个WHCU有三个通道，控制对面1、2、3号窗

A . 机翼热防冰 B . 风档防冰 C . 后溢流活门防冰 D . 废水排放罩防冰

A . 机翼防冰系统可在空中或地面工作 B . 机翼防冰系统只在空中工作 C . 机翼防冰系统只在地面工作 D . 机翼防冰系统只在空中或在地面测试时工作

A . 根据排放手柄位置信号电控作动 B . 拆装球形活门要进入电子设备舱 C . 与排放手柄联动 D . 可以防止污水流往管路下游

A．有效封闭盖板与塑性填料和混凝土面板之间的缝隙,提高塑性填料的流动止水性能 B．克服了传统盖板异型接头的止水缺陷,且方便施工 C．采用螺栓固定的结构 D．自身构成一道独立止水,耐老化性优异