货物运输计费里程以（）为单位，尾数不足1千米的，四舍五入。
《铁路客运运价规则》国家铁路的旅客票价不足5角的尾数按2角以下舍去、2角及以上进为5角处理。
国家铁路的客运运价，以角为计算单位，不足1角的尾数按四舍五入处理。
国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。（部竞赛题《价规》）
通票的有效期按乘车里程计算：1000千米为两日，超过1000千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数按一日算。（部竞赛题）
车货总质量不足（）吨的，按5吨计费；通行费以（）元为计费单位。
（）的有效期按乘车里程计算。1000千米为2日，超过1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾数按1日计算。
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，该列车是否可以开行？
《铁路旅客运输规程》行李、包裹的运到期限，从承运日起，行李运价里程超过600千米时，不足600千米的尾数按（）日计算。
国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理。
客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾数按一日计算。（部竞赛题）
客运运价，以元为计算单位，不足１元的尾数按（）处理。对浮动票价应分别按（）处理尾数。
会员工资收入合计尾数不足10元部分和各种津贴、补贴、奖金等收入，均不计算交纳会费。（)
通票有效期：1000千米为2日，超过1000千米的，每增加1000千米增加2日，不足1000千米的尾数按2日计算;（)
客运运价，以元为计算单位，不足１元的尾数按（）处理尾数
印花税应纳税额不足1角的，免印花税;1角以上的，其税额尾数不满5分的不计，满5分的按1角计。（)
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书
国家铁路的旅客票价，以5角为计算单位，不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角（）
国家铁路的旅客票价，不足5角的尾数按2.5角以下（）计算
管内各站始发的列车编挂的关门车数一律不得超过现车总数的 6％（尾数不足一辆按四舍五入计算）（）
国家铁路的旅客票价，以（）为计算单位。不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理
货车延期占用费计费时间不足1小时的部分，不足半小时不计算，达到或超过（）按１小时计算
国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）（）
国家铁路的旅客票价，以元为计算单位，不足元的尾数按5角以下舍去、5角及以上进为元处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角（）
