用于自动调速系统中的电机扩大机，其负载是某种电动机的直流励磁绕组时，随着电机扩大机输出电压Ud的降低，其负载电流亦随之（）。
对于采用直流G-M供电的电动-机械传动舵机，发电机G的励磁方式采用（）。
对于用电势源静止励磁机的系统，其励磁顶值电压倍数应按发电机端正序电压为额定值的（）计算。
交磁电机扩大机可用来控制直流电动机的电枢电压，构成交磁电机扩大机―直流电动机系统，简称（）。
使用永磁式发电机作为独立的发电机，为励磁机的励磁绕组供电，其优点是（）.
用于自动调速系统中的电机扩大机，其负载是作为执行机构的各种直流（）。
发电机安装程序中励磁机安装的紧后工序是（ ）。
自并励静止励磁系统的缺点是励磁电源来自发电机机端，受发电机机端电压变化的影响。当发电机机端电压下降时其强励能力下降，对电力系统的暂态稳定不利。
在无刷交流发电机中，若交流励磁机的励磁电源来自于飞机电网，则这种励磁方式称为：（）.
发电机的励磁系统包括供给同步发电机励磁电流的励磁电源及其附属设备；它作为同步发电机励磁绕组的直流电源，励磁电压低，励磁电流大；为了在电网发生事故电压大幅度下降时，使电网电压迅速恢复，一般装有（）励磁和继电强行励磁装置。
可用交磁电机扩大机作为G―M系统中直流发电机的励磁，从而构成（）。
船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于（），大多采用旋转电枢式小型（）发电机作为励磁机。
三级无刷交流发电机中的永磁式副励磁机可向（）供电。
三级无刷交流发电机中，交流励磁机的结构为：（）.
自并励静止励磁系统是指发电机的励磁电源是通过励磁变压器和整流装置从发电机机端取得的励磁控制系统。
船舶G-M直流电动舵机系统中，直流发电机G一般采用的励磁方式是（）。
对于采用直流G-M系统供电的电动-机械舵机，发电机G采用的励磁方式是（）。
发电机的直流励磁机方式是向发电机转子提供直流电流，交流励磁机方式是向发电机转子提供交流电流。
交磁扩大机的（）自动调速系统需要一台测速发电机。
励磁系统手动控制方式就是恒定发电机转子电流控制方式，自动控制方式就是恒定发电机机端电压控制方式。
交磁电动机扩大机的（） 自动调速系统需要一台测速发电机
在龙门刨床电机扩大机—直流发电机—电动机调速系统中，电压负反馈断线，造成电压负反馈信号消失，使扩大机的控制绕组3WC中的电流增大，造成电机扩大机和直流发电机电压过低，于是电动机产生很高的速度（）
交磁电机扩大机可用来控制直流电动机的电枢电压,构成交磁电机扩大机一直流电动机系统,简称（）系统
为保证发电机的机端电压静差率小于1%，励磁系统的稳态增益一般应不小于200倍（）
