用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）～3次。
往复压缩机的吸入工作过程是在活塞缸容积不断增大，进口管中压力高于活塞缸内压力时而推开吸入气阀不断进入气缸的过程。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。
调整防碰天车时，按下司钻控制台上的放气开关按钮，刹车气缸放气，将游动滑车下放至距天车（）左右的位置。
在活塞式压缩机的实际工作过程中，由于排气需要克服气阀弹簧的阻力，所以，只有当蒸气压缩到气缸内的压力（）排气管腔处的压力时，排气过程才能进行。
气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300－500转／分，当压力表指针（）时，其读数为气缸压力值。
向热用户充水，是从用户系统（）往系统充水，各系统顶部集气罐上的放气阀冒出水时，即可关闭放气阀。
对于储压式空气泡沫灭火器，要检查盖上的压力显示器指针是否指示在（）区域内，如指针回零或超出区域时，应及时送检。
压力表指针不回零的主要原因有：弹簧弹力减弱、（）和游丝回弹力不够。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）次。
汽缸压力表放气阀用来放出进入汽缸压力表中的压缩空气，使表针回零。（）
按一下汽缸压力表上的放气阀，压力表上的指针应回到“0”位。（）
气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300－500转／分，当压力表指针稳定时，其读数为气缸（）值。
指针不回零的压力表可以使用。
压力表在使用中发现指示失灵，刻度不清，玻璃破裂，泄压后指针不回零等应立即更换。
气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300~500转£¯分，当压力表指针（)时，其读数为气缸压力值。
内钳工向司钻报告说，停泵后立管压力表指针卡死不回零，司钻要他向工长报告，工长拿出一块刚从厂家送来的立管压力表说，你把这块表换上就行了下面有4种说法，正确的是（)。
向热用户充水，是从用户系统（)往系统充水，各系统顶部集气罐上的放气阀冒出水即可关闭放气阀。
压力表去掉压力后指针不回零，可能的原因为（)。
压力表去掉压力后指针不回零的可能原因为（）
1、将地面安全阀的气动控制回路的旁通三通阀置于正常位置，并在盘内将地面安全阀、井下安全阀和放气阀液压控制回路的旁通三通阀置于正常位置。2、开单井控制模块与公用模块的气动控制回路及液压控制回路的隔离阀。3、控室ESD复位，即给待开井地面安全阀控制回路的电磁阀送电。4、拉出井下安全阀控制阀的手动杆，打开相应的井下安全阀，井口盘上井下安全阀的状态开关显示为绿色，井下安全阀液压控制回路压力上升至5000PSI，中控室的CRT上井下安全阀状态也由红色变为绿色。5、拉出地面安全阀控制阀的手动杆并按下锁定销，打开相应的地面安全阀，井口盘上地面安全阀的状态开关显示为绿色。地面安全阀液压控制回路压力上升至5000PSI，中控室的CRT上地面安全阀状态也由红色变为绿色。6、拉出放气阀控制阀的手动杆，打开相应的放气阀、井口盘上放气阀的状态开关显示为绿色。放气阀液压控制回路压力上升至5000PSI。7、待井口正常工作后，管线压力高于压力开关PSL的设定值且低于压力开关PSH的设定值。此时，单井控制模块面板上的压力开关PSL及PSH状态变为绿色，中控室的CRT上PAL及PAH状态由黄色变为灰色。
气缸上的进气阀与排气阀有效的开启合闭，以达到气体压力和输送气体的目的（）
