滑动轴承与滚动轴承相比，具有结构简单，噪声小和摩擦因数小，效率高等优点。
两个机器部件在做相反方向运动的接触面之间会产生热量，加入润滑油后，可以降低摩擦阻力，减少热量产生，还可以带走热量。这就表明润滑油具有（）作用
低转速小轴径的泵多采用滚动轴承。
船用增压器多采用（）轴承，因其具有（）、产生热量少和滑油耗量少等优点。
具有刚性大、磨擦系数小、维护使用方便，产品易于系列化，但不耐冲击，不适于高速工作的轧辊轴承是（）。
船用增压器轴承多采用滚动轴承，因其具有拆装方便，起动性能好、效率高、摩擦系数小等优点，但其缺点是（）。
具有刚性大、摩擦系数小、维护使用方便，产品易于系列化，但不耐冲击，适于高速工作的轧辊轴承是（）
具有刚性大、摩擦系数小、维护使用方便，产品易于系列化，但不耐冲击，开适于高速工作的轧辊轴承是（）。
刮削具有切削量小、切削力小、产生热量小、装夹变形小等特点。
二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数，可在200℃高温下工作，故多用于承受重载的滚动轴承，如天车上用的轴承。
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。
润滑油除了具有减少摩擦的作用外，还能将摩擦产生的热量带走。
具有摩擦阻力小、启动灵活、类型规格多、易于互换、维护方便等优点的轴承是（）。
铁路信号用变压器，多采用低电压、小功率的（）变压器。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数，可在200℃高温下工作，故多用于承受重载的滚动轴承，如起重机吊车上用的轴承。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
滚动轴承具有摩擦力小，结构紧凑等优点，所以它只有大型或精密的机器中被采用。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
具有较低的摩擦系数，可在200℃高温下工作，多用于承受重载的滚动轴承的润滑脂是（）润滑脂。
滚动轴承应具有必要的（），间隙过小会使（）无法形成，产生严重摩擦，发热甚至造成事故。
在轴颈和轴承之间形成油膜，建立液体摩擦，还能对轴颈机型冷却，带走因摩擦产生的热量，同时对轴承起到清洁的作用，把半干摩擦产生的乌金粉末带走。
起重机各机构的转动部位，绝大多数使用滚动轴承，因滚动轴承具有摩擦系数小，润滑材料消耗低，承载能力大，装卸方便，寿命长等优点。
具有刚性大、摩擦系数小、维护使用方便，产品易于系列化，但不耐冲击，不适于高速工作的轧辊轴承是（)。
