机舱水密门如果是动力控制的滑动移门,在修理后应做()项目的效用试验。 a.在门的两侧及总控制站分别进行启闭试验; b.开始关闭到完全关闭发出的警报时间; c.试验应是关闭-开启-关闭连续启闭3次; d.试验应是开始关闭到完全关闭连续3次; e.如装有手动装置,还需手动启闭3次。
在船舶正浮时,对用手动操纵装置将水密门完全关闭的时间应不超秒
每一动力滑动式水密门的操纵方式有()。 ①独立的动力系统操纵; ②现场独立的手动机械操纵; ③舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵; ④无线遥控操纵。
客船上动力滑动水密门的操纵方式有:() ①、驾驶室集中遥控关门; ②、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门; ③、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有() Ⅰ.驾驶室遥控关门;Ⅱ.在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门;Ⅲ.现场门的里外用独立的手动机械装置开关门。
必须设置手动操纵装置的水密门是() Ⅰ.铰链式水密门;Ⅱ.滑动式水密门;Ⅲ.动力滑动式水密门。
每一动力滑动式水密门的操纵方式有()。①独立的动力系统操纵;②现场独立的手动机械操纵;③舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵;④无线遥控操纵。
《04规则》规定:客船水密舱壁上的动力滑动水密门,在手动遥控操纵的情况下只要当门移动时声响报警器能发出声响即可。()
任何动力式滑动水密门必须满足:() ①、能从驾驶室遥控关闭; ②、从门所在舱壁的每一边就地操纵; ③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器; ④、在关闭门时发出声响报警; ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置
每一动力滑动式水密门的操纵方式有:() ①、独立的动力系统操纵; ②、现场独立的手动机械操纵; ③、舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵; ④、无线遥控操纵
《04规则》规定:客船水密舱壁上的动力滑动水密门的动力操纵系统或控制系统中的电气故障不应导致一扇关闭的门被开启。()
手动滑动门属于()水密门,当船舶正浮时,用手动将关闭所需时间应不超过()秒。
在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过()
手动滑动门属()水密门,当船舶正浮时,用手动将其关闭所需时间应不超过()秒。
下列有关货船上用作大型货物处所内部分隔的水密门,描述正确的是() ①这些门为非遥控操纵的铰链式、滚动式或滑动式门; ②这些门应在开航前关妥,并应在航行中保持关闭; ③这些门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中。
在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过().
手动滑动门属二级水密门,当船舶正浮时,用手动将其关闭所需时间应不超过90秒。
任何动力式滑动水密门必须满足()。 ①能从驾驶室遥控关闭; ②从门所在舱壁的每一边就地操纵; ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪; ④在关闭门时发出声响报警; ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
船舶正浮时,手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过()。
当动力滑动式水密门用动力遥控方式关闭时,其警报器应在门开始移动前至少()秒发出声响,且应连续发生警报直至完全关闭
下列有关轴隧描述正确的是________。Ⅰ.在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm,否则应加木铺板;Ⅱ.在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门;Ⅲ.应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求;Ⅳ.轴隧主要用来保护推进器轴。
用手动装置将水密门关闭一般应不超过() 秒。
任何动力式滑动水密门必须满足()1能从驾驶室遥控关闭2从门所在舱壁的每一边就地操作3在控制位置具有门开启或关闭的指示器4在关闭门时发出声响警报5应该有一个独立的手动机械操纵装置
机舱水密门如果是动力控制的滑动移门,在修理后应做()项目的效用试验。Ⅰ、在门的二侧及总控制站分别进行启闭试验Ⅱ、开始关闭到完全关闭发出的警报时间Ⅲ、试验应是关闭-开启-关闭连续启闭3次Ⅳ、试验应是开始关闭到完全关闭连续3次Ⅴ、如装有手动装置,还需手动启闭3次