在边界层内，由于气流受到摩擦力影响，结果气流穿越等压线吹向低压一侧，风压关系变为：在北半球，背风而立，高压在左后侧，低压在右前侧。
在北太平洋上，某东行船舶观测到强劲的SSE真风，根据风压关系判断低压应在（）
摩擦层中风压定理：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。
在南大西洋面上背真风而立，高压在（）
在北太平洋面上背真风而立，低压在（）
在北大西洋面上背真风而立，低压在（）
在东海面上背真风而立，高压在（）
在黄海面上背真风而立，高压在（）
在自由大气中风沿等压线吹，背风而立，低压位于（）。
测者在北印度洋面上，背风而立，低气压应在测者的（）。
白贝罗风压定律为，在北半球，背风而立，高压在右，低压在左，南半球则（）。
在北太平洋面上背真风而立，高压在（）
在南印度洋面上，背真风而立，低气压在测者的（）
在北太平洋上，某东行船舶观测到强劲的NNW真风，根据风压关系判断低压应在（）。
在南太平洋面上背真风而立，低压在（）
在日本海面上背真风而立，低压在（）
自由大气中的风压定律为：在北半球，背风而立，高压在左，低压在右.（）
在东海面上背真风而立，低压在（）
在南太平洋上，某南行船舶观测到强劲的SSW真风，根据风压关系判断低压应在（）
在渤海面上背真风而立，高压在（）
在渤海面上背真风而立，低压在（）
在北大西洋上，某东行船舶观测到的真风为右舷20°顶风，根据风压关系判断低压应在（）。
在北半球，吹地转风时，背风而立，低压在（）。
在自由大气中风沿等压线吹，背风而而立，低压位于：北半球，正（ ）侧；南半球，正（ ）侧
