FAS对火灾信息的处理优先级为：1级（最高）（）；2级（次高）：FAS-BAS接口（车站火灾），OCC下发（隧道火灾）。
正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。
控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。
控制中心能够实现集中网管功能，控制中心网管终端通过网络监测车站级所有设备的运行状态信息，可完成（）等功能，出现故障时中心网管终端能够发出声光报警。
力监控系统（SCADA），能实现控制中心（OCC）对供电系统进行集中管理和调度，实现（）和数据采集。
OCC、车站控制室配备（），可监视车站站台、站厅大致情况。
车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。
施工开始前，施工负责人凭（）到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。
BAS系统在车站控制室设置不间断电源UPS，保证BAS车站级设备供电的稳定可靠。
地铁控制中心（OCC）负责地铁线路的客运组织工作，车站的客流组织由（）负责。
BAS系统设中央和车站两级管理，构成中央、车站和就地三级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力。
控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。
信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制；车站自动控制；车站人工控制和（）。
施工开始前，施工负责人凭（）或其他运营公司在特定时期要求证件及凭证到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。
BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、环控电控室级、就地级四级控制（）
在列车上发生客伤事件时，司机发现后应立即报告OCC，OCC安排就近车站派人将受伤乘客带至车站处理。如由车站发现，车站应立即报告运营控制中心及司机，及时将客伤人员带至车站处理（）
BAS系统与大屏在OCC进行集成。同时采用__等连接方式实现连接，实现BAS系统中央监控工作站的画面在OCC大屏幕上的正确、可靠显示（）
ISCS系统OCC控制中心UPS故障，导致OCC控制中心所有ISCS系统设备失电。OCC失去对全线车站的监控时，启动ISCS系统OCC控制中心UPS故障应急处理程序（）
根据《运营事业总部线网应急指挥管理规则》：线路（区域）运营控制中心（OCC）具备的功能包括：__（）
PA系统分别在OCC、车站、车辆段接入ISCS网络，通过协议接收ISCS系统的控制命令，完成各级广播功能，同时实现各种信息的动态交换（）
行车组织机构包括运营控制中心（OCC)、车辆段控制中心（DCC)、车站三部分组成（）
BAS采用计算机网络、工业自动控制、通讯及分布智能等技术，实现地铁环境与设备系统的两级管理三级控制管理模式（）
世纪城OCC控制中心范围内的C类作业施工完毕后，向世纪城车站值班员销点。
信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制;车站自动控制;车站人工控制和（)。
