地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。
箱梁内净空高度不宜小于（），并应根据需要设置进人孔，进人孔宜设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的底板上。
满堂模板支撑架四边与中间每隔（）排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑。（1.0分）
在两台尾之间，沿桥梁全长每隔（）左右，应在人行道栏杆外侧设置避车台一座。
汽轮机停机后电动盘车故障，应在转子上做一记号，每隔（）分钟手盘车（），电动盘车修复后应在两次手动盘车间隔时间中间投入。
设置在管廊内的法兰．阀门等安装，其人工费乘以系数（）。
满堂模板支架四边与中间每隔8排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。（）
载车处所的两舷沿船长方向应至少设置（）宽的通道。载车处所内车辆与车辆之间应具有不小于500mm的纵向通道，且应具有两条通达至两舷不小于（）的横向通道，以便于巡逻与消防，此外，车辆与车辆之间沿船长方向的间隙应不小于（）。
在两平行轨道之间每隔（）应连接一根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。
立柱支撑群（或称满堂架）架体外侧每隔6m设置一道剪刀撑，并沿竖向连续设置，剪刀撑与地面的夹角应为45°～60°。（）
如果同岸相邻两座过河标之间的沿岸航道过远或者为岸边突出部分所遮挡，不能从一座标志看到他同岸的另一座标志，应当在两标中间或在岸边突出处设置（）
满堂模板支撑架四边与中间每隔（）排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑。
混凝土小型砌体工程防抗裂措施中，当顶层屋面板下设置现浇钢筋混凝土圈梁并沿内外墙拉通时纵向钢筋不应小于612mm（）
立柱支撑群（或称满堂架）架体外侧每隔4m设置一道剪刀撑，并沿竖向连续设置，剪刀撑与地面的夹角应为45°～60°。（）
单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300―500M设置错车道一处。
箱梁内设置进入孔，进入孔宜设置在两孔梁（）处或梁端附近的底板上。
民用工程中，在管沟内安装管道，能否视作在管廊内安装管道？
在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
满堂模板支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶（）。
干线综合管廊通常设置于城市道路中央的机动车道或道路绿化带下，其主要作用是防止在道路上开挖施工，影响交通
城市地下综合管廊是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线，如电力、通信、燃气、供热、排水等集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构。在发达国家中，城市地下综合管廊发展历史较早，且规模日益扩大。目前中国仅北京、上海、深圳等少数几个城市建有地下综合管廊。据此完成10～11题。日本东京地下综合管廊建设的单位成本比北京更高，其原因主要在于东京（）
对于安全等级为Ⅰ级的模板支撑架应在架体周边、内部纵向和横向每隔（)各设置一道竖向斜撑杆。
市政工程行政管理等有关部门建设城市地下综合管廊时，应当依据电网专项规划预留地下供电设施的位置和通道，并设置明显标志（）
综合管廊内通信线缆弯曲半径应大于线缆直径的（）倍
