空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器内经历的是（）。
当空调设备正常运行时，蒸发器内制冷剂为低压状态，冷凝器内制冷剂为高压状态。
在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
冷凝器在制冷系统正常工作时，冷凝压力一般不超过（）MPa。
空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应：（）
空调机组正常工作时进入冷凝器的是高温高压气体。
在正常空调制冷循环流程图中，冷媒经过冷凝器后它的物理状态是（）
大量冷冻机油进入冷凝器和蒸发器的主要原因（）、（）、（）等原因影响油与制冷剂的分离效果，导致奔油，使大量油进入冷凝器和蒸发器，使机组不能正常运行，此时必须将优回收到油分离器中。
机组正常工作时进入冷凝器的是（）制冷剂。
空调机组正常工作时进入冷凝器的是（）。
机组正常工作时进入膨胀阀的是（）制冷剂。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。
机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。
冷水机组属螺杆式制冷压缩机，在工作时喷入大量润滑油与制冷剂一起排出，所以在压缩机与冷凝器间设置（），避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝效率。
单冷空调机在正常工作时，从冷凝器流出的是（）
空调机正常制冷工作时进入蒸发器的是高温高压气体。（）
大多数溴化锂吸收式制机组的吸收器和冷凝器均采用喷林结构,当喷嘴堵塞后会引起机组制冷量下降,严重时甚至无法正常运转。此题为判断题(对，错)。
制冷剂进入冷凝器时，制冷剂处于高温高压过热气体状态。（)
春季整修时，空调机组开盖清扫（）及（），检查蒸发器、冷凝器翅片状态，检查制冷管系有无制冷剂漏泄迹象
三号线空调机组，制冷模式下，通风机和冷凝风机均工作，压缩机开始时以高频工作，达到迅速制冷的效果（）
机组正常工作时进入蒸发器的是（）
3、一个正在运行的水冷螺杆式冷水机组制冷系统, 发现系统制冷出力不足, 达不到设计要求。 经观察冷水机组蒸发压力正常, 冷凝压力过高。 下列哪一项不会造成制冷出力不足？
