土地实测的干密度为2.09g/cm3,又知其最大干密度为2.20g/cm3,其压实度为()
某土石坝填筑土料的击实最大干密度为1.87g/cm3,设计压实度为0.98,则设计最大干密度为()g/cm3。
土的压实度是压实后的干密度与最大干密度之比。
压实质量以压实度K表示,即工地最大干密度与干密度之比。()
某填方路基一段为耕质土,地势平坦,另一段地面横坡为1:4,原地黏性土,最大干密度为1.79g/cm3,需外借土方,土源试验得最大干密度为1.85g/cm3,采用分层施工。对平坦路段清表后碾压压实度要求为()%。
某土方碾压后测得密度为2.0g/Cm3,含水量为8%,最大干密度为1.9g/Cm3。压实标准中压实度为95%,则土方压实()
土的干密度越大,土越密实,所以最大干密度常用作填土的压实控制指标。()
用重型击实法求得路堤填料最大干密度为2.18g/cm3,规范要求压实度为95%,下面为各测点的工地干密度,压实合格的测点有()
击实试验是利用标准化的击实仪器,测定土的干密度与相应含水量的关系,用来模拟现场施工条件下,所能获得的路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水量。()
用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.28g/cm3,下面为93区路堤各测点的工地实测干密度,压实合格的测点有()
高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的≥93%。
击实试验选取试样中干密度最大者作为最大干密度。
某填方路基一段为耕质土,地势平坦,另一段地面横坡为1:4,原地黏性土,最大干密度为1.79g/cm3,需外借土方,土源试验得最大干密度为1.85g/cm3,采用分层施工。对平坦路段原地碾压后实测干密度为1.56g/cm3,则压实度为()。
二灰土配合比设计工作包括:①原材料试验,确定工程所用材料符合相关标准; ②按照最佳含水量和计算得到的干密度制备试件; ③测定试件的无侧限抗压强度; ④按照规定的压实度计算石灰土试样应有的干密度值; ⑤按照要求配制同一种土不同二灰剂量的土样; ⑥试件在规定的条件下保湿养生6天后,浸水24小时; ⑦确定不同二灰剂量土样的最佳含水量和最大干密度; ⑧计算无侧限抗压强度代表值; ⑨通过击实试验和强度试验,确定强度最大的石灰粉煤灰比例; 正确设计步骤排序是()
高速公路路基土压实的最大干密度和相应的含水量是采用重型击实试验的结果。
黏性土的压实标准以压实度(压实后的干密度与土料最大干密度之比)表示。
某填方路基一段为耕质土,地势平坦,另一段地面横坡为1:4,原地黏性土,最大干密度为1.79g/cm3,需外借土方,土源试验得最大干密度为1.85g/cm3,采用分层施工。该外借土填方路段分层碾压至路床顶差0.5m,实测干密度为1.78g/cm3,则压实度为()。
目前,对于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是( )。
路基土在工地测得干密度为1.63 g/cm3,湿密度为1.82 g/cm3,而在实验室测得最大干密度为1.66 g/cm3,则路基土压实度为()。
路基土在工地测得干密度为1.63g/cm3,湿密度为1.82g/cm3,而在实验室测得最大干密度为1.66g/cm3,则路基土压实度为()。
挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条二级公路路基施工现场,检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量,获得的检测数据经过计算得出该试验点土的湿密度1.95g/cm<sup>3</sup>,含水率19.8%,已知该土最大干密度为1.75g/cm<sup>3</sup>,请根据上述条件完成下列问题。
压实度是指()的比值。A、工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度
水泥稳定土的含水量、干密度的关系同素土一样,对于一定的压实功,也存在最大干密度和最佳含水量,其数值均须通过试验确定()实务
采用振动台法并根据干土法测定土的最大干密度,测得干土试样质量为29.751kg,天然含水率为10%,试样体积为0.0138562m3,则该土样的最大干密度为()