运输问题中求初始基本可行解的方法通常有（）
在那些从初始状态出发虽可以有很多种走法但只有一条路能达到目标状态的问题解决中，较为可行的解决问题的方法是（）。
微分方程y″-6y′+9y=0，在初始条件 https://assets.asklib.com/psource/2015102616412249427.jpg 下的特解为：（）
线性规划问题中，如果在约束条件中出现等式约束，我们通常用增加（）的方法来产生初始可行基。
若线性规划问题的最优解同时在可行解域的两个顶点处达到，那么该线性规划问题最优解为（）。
求运输问题表上作业法中求初始基本可行解的方法中没有（）。
整数规划与一般规划相比，其可行解为连续的，求解比较容易。
初始基本可行解
设线性规划的约束条件为则基本可行解为（）https://assets.asklib.com/psource/2014110717102747331.jpg
假设某线性规划的可行解的集合为D，而其所√应的整数规划的可行集合解为B，那么D和B的关系为（）。
问题的初始基本可行解为：
如题26：最终单纯形表中，变量x1的检验数为：
如题26：第一次迭代中，出基变量是：
如题26：第一次迭代中，主元素是：
如题26：初始单纯形表中，各个变量对应的检验数为：
如题26：最终单纯形表中，变量x3的检验数为：
如题26：最优解中，变量x4等于：
如题26：问题的最优值为：
可行性分析是项目进行中的一个重要里程碑，使用者提出的初始要求往往是含糊的、不明确的，因此需要通过初步的调查研究，明确问题，并对项目进行可行性分析判断。
在运输问题中,只要任意给出一组含（m+n-1)个非零的,且满足,,就可以作为一个初始基可行解。（)
在线性规划问题中，称满足所有约束条件方程和非负限制的解为基本解。（)
微分方程yy″-y′2=0，满足初始条件y|x=1=1，y′|x=1=1的特解为()。
当编制完施工进度计划初始方案后需要对其进行检查。下列检查内容中属于解决可行与否问题的是（)。A
在运输问题的表上作业法选择初始基本可行解时，必须注（)。
