气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
活塞式压缩机的排气量小，排气压力大。
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）
在固定污染源采样中，当管道内压力比大气压力大时，静压为正，反之，静压为负。
发动机在工作中表现燃烧不良,排气有规律地冒黑烟或白烟,表明气门漏气。
传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的。在此过程中，因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大，所以（）技术更好地避免了此类问题。
节气门前压力（即增压压力）在怠速的时候应等于（）注：14.7pasi=1个大气压
在气门叠开期间，进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为（）.
静压是单位体积气体所具有的势能，它表现为气体在各个方向上作用于管壁的压力，管道内气体的压力比大气压力大时为（）。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
具有较好的压缩扰流，配气机构简单，但进气阻力大，发动机的动力性、经济型较低的气门装置是（）气门
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
多气门气缸进、排气效果更好，所以气缸气门数越多越好。（）
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。
节气门前压力在怠速的时候应等于（）。（注：14.7pasi=1个大气压）
在工作循环中，汽油机的排气终了压力高于大气压（）
气门间隙的调整可借助该发动机的配气相位图来确定可调气门（）
对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为10.5%（）
柴油机的配气机构主要由、、、横臂及气门等部件组成。其主要作用是控制柴油机的进、排气过程（）
气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
