灭火剂输送管道采用螺纹连接时，管材宜采用机械切割；螺纹不得有缺纹、断纹现象，安装后的螺纹根部应有（）条外露螺纹，连接后应将连接处外部清理干净并做防腐处理。采用法兰连接时，衬垫不得凸入管内，其外边缘宜接近螺栓，不得放（）或偏垫，连接法兰的螺栓直径和长度应符合标准，拧紧后，凸出螺母的长度不应大于（）且保证不少于2条外露螺纹。
为了防止离析，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过（），应采用串筒、溜管浇筑混凝土。
螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度：单螺母不应（）2扣，双螺母可平扣；必须加垫圈者，每端垫圈不应超过（）个。
螺母紧好后，露出的螺杆长度，单螺母不应少于两个螺距。
手拉葫芦通常装有（），利用提升物的重量起制动作用，即受力后不会自动回松，如需回松时，应向反方向拉动手链条，方能回松但也有装棘轮制动的，使用时应随时检查其可靠性，以防突然跑链
（）不应采用重合闸，对于含电缆的混合线路应采取相应措施，防止变压器连续遭受短路冲击。
采用电气隔离的方法防止间接触电，被隔离回路的电压不应超过（）V。
灭火剂输送管道采用法兰连接时，连接法兰的螺栓拧紧后，凸出螺母的长度不应大于螺杆直径的（）且保有不少于（）条外露螺纹。
全电缆线路不应采用重合闸，对于含电缆的混合线路应采取相应措施，防止变压器连续遭受短路冲击。（）
为了防止螺母松退，常采用防松的措施有哪些？
箱盒与基础螺栓连接时，均采用双螺母（其中外部是防松螺母）紧固，露出螺母外的螺扣不应小于10mm。（）
为防止螺纹连接松动，可以采用加两个螺母的方法。
为了防止螺栓连接中的螺母在飞机使用过程中因振动而自行松脱，采取的常见措施有：（）.①采用自锁螺母②采用弹簧垫圈③打保险丝④装开口销⑤采用平垫圈
铁塔结构的主材、斜杆、横杆等主要受力构件之间的连接螺栓，应使用双螺母或采取其他能防止螺母松动的有效措施。地脚锚栓应采用双螺母防松动。
根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD/T5131—2005），钢塔桅结构中（）螺栓的螺纹不应进入剪切面；主材、斜杆、横杆等主要受力构件之间的连接螺栓，应使用双螺母或采取其他能防止螺母松动的有效措施。
全电缆线路不应采用（），对于含电缆的混合线路应采取相应措施，防止变压器连续遭受短路冲击。
采用双螺母、弹簧垫圈、自锁螺母等防止紧固件松动的方法为（）
螺栓和螺母的材质不应完全相同。
采用双螺母连接的目的是为了（)。A.加强螺母的强度B.提高螺纹连接的刚度C.防止螺纹副松动
消防水泵吸水管喇叭口在消防水池最低有效水位下的淹没深度不应小于（）mm，当采用旋流防止器时，淹没深度不应小于200mm
螺纹联接为了防止在冲击、振动、或工作温度变化时回松，故要采用放松装置。（)
螺栓紧好扣，螺杆丝扣露出的长度，单螺母不应少于两个螺距，双螺母可与螺母（)。
杆塔组立，当采用螺栓连接构件时，螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母，不应小于（）个丝扣
轨道设备与基础连接，卡具与轨枕板、道床板连接均采用双螺母（其中外部是防松螺母）紧固，露出螺母外的螺扣不应少于（）
