下列()为货舱内适合于装载散装谷物条件。
满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶初稳性高度比实际值()。
谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()。
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是()。 ①限制舱内顶层谷物移动;②便于平舱;③便于清舱;④可作压载舱;⑤减少谷物移动倾侧力矩;⑥保证货舱结构的强度和美观。
与普通船比较,专用散粮船的货舱有以下结构特点(), ①单甲板②双层底高③舱口围较高④舱壁呈斜面形⑤舱口尺度大
专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是()。 ①限制舱内顶层谷物移动;②便于平舱;③便于清舱;④可作压载舱;⑤减少谷物移动倾侧力矩。
在散装谷物船舶的矩形货舱中间设置一道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的()。
专用散粮船舱区设置顶边水舱的目的是()。 ①限制货舱内谷物移动②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤减少谷物移动倾侧力矩
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性; ③、调节吃水和稳性高度
散装谷物船舶装货之前,做好货舱的清洁和准备工作时获得()的重要一环。
一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物,当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时,可采取以下处理方式:() ①关闭底舱舱盖;②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。
满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性()。
在散装谷物船舶的矩形货舱内设置一道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值将变为原来值的()。
对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是()。 ①货舱容积小 ②货舱横舱壁少 ③舱壁上边设计成斜面形
船舶散装舱容是扣除了()得出的船舶各货舱的总容积。①通风管;②货舱护条;③舱内支柱;④舱内骨架。
对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面形
在散装谷物船舶的矩形货舱内设置两道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值将减少原来值的()
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指:①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船;②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶;③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶()
()散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是:①保证装满货舱;②便于清舱;③参与总纵强度
下列__为货舱内适合于装载散装谷物条件。①货舱内无残留物;②舱盖保持水密状态;③通风设备及污水排放设备试运行良好()
散装谷物船舶装货之前,货舱的清洁和准备工作包括()
一艘刚进行接长改装完毕的干货船,满载散装小麦1400吨在海上航行,船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪,船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾,没过一会儿,横倾明显加剧,最后船沉没了。船舶打捞出水,对船体结构进行了勘验,发现完好无损。检查其改装图纸,发现该船经倾斜试验,稳性仅满足干货船完整稳性要求,无散装谷物稳性资料。
谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()
对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。