发生短路故障时,电路的电流()。
在电控系统中,车载故障自诊断系统可以监测电路系统每一条线路中存在的故障(断路或短路)。
汽车电路中的保护装置,在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路,以防止线路或用电设备烧坏。()
在电路中若用导线将负载短路,则负载中的电流()。
照明电路的短路保护,保险丝或空气开关的额定电流应稍小于负载电流。
在电路中若用导线将负载短路,则电流()。
电路短路状态时,电源输出的电流不经过负载。
在闭合电路中,如用导线将负载短路,则负载中的电流为()。
当电源电压发生瞬时与直流侧电源()联,电路中会出现很大的短路电流流过晶闸管与负载,这称为()或()。
低压断路器仅能在正常工作条件下切断负载电流,不能在短路故障时自动切断短路电流。
高压断路器:又称高压开关,它不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流,而且当系统发生故障时,通过继电保护装置的作用,切断过负荷电流和短路电流。
使用减少模拟法诊断电路短路故障时,可将一部分电路断开,用万用表测量电阻、电压和电流,以此来诊断故障,实践中使用最多的是测量(),这样不至于损坏其他电路或电子元器件。
电流在未经负载,而形成的闭合路径称为(),电路发生短路时,电流很大。
熔断器有各种规格,每种规格都有规定的()。当发生过载或短路而使电路中的电流超过额定值后,串联在电路中的熔断器便熔断切断电源与负载的通路,起到保险作用。
在电控系统中,车载故障自诊断系统可以监测电路系统中存在的故障(断路或短路),但是,ECU并不是监测汽车上的每一条线路。
为什么不能用隔离开关接通和断开电路的负载电流和短路电流?
大接地电流系统中,线路发生经弧光电阻的两相短路故障时,存在有()分量。
下列描述不正确的是? 理想的电压源是不存在的,因此,实际电压源不可视作理想电压源|电源开路时、电路电流为零、电源输出功率为零|有一个额定值为5W 500Ω的线绕电阻,其额定电流为0.1A|; 电源短路是指电源两端由于某种原因而直接被导线联接的电路状态。电源短路时电路的负载电阻为零、电源的端电压为零
直流电流表是以方式接在电路中的,否则会发生短路故障()
电路短路时,负载中没有电流流过,所以短路不会造成危害。()
使用减少模拟法诊断电路短路故障时,可将一部分电路断开,用万用表测量电阻、电压和电流,以此来诊断故障,实践中使用最多的是测量(),这样不致于损坏其他电路或电子元器什。
由于电路发生短路故障时的短路电流一般很大,而且电路中各种过电压的峰值可达到电源电压幅值的好几倍,所以电路中一定要设置过电流、过电压保护环节。此外,大电流、高电压的晶闸管价格也比较昂贵。()此题为判断题(对,错)。
在常用的高压电器中,在规定的使用条件下,()可以接通或断开各种负载电路。但不能切断短路电流。