关于混凝土车泵，下列说法正确的有（）。

A . 只有坍落度试验适用于测定集料最大粒径不大于40mm的混凝土拌合物的坍落度 B . 维勃稠度值是一个距离值 C . 混凝土拌合物的凝结时间可以通过贯入阻力仪测得 D . 混凝土试件制备时，坍落度不大于70mm的混凝土可以用振动台振实

A . A、防水混凝土的抗渗等级不得小于P6 B . B、试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa C . C、预拌混凝土的初凝时间宜为6~8h D . D、防水混凝土应分层浇筑分层厚度不得大于400mm E . E、石子的最大粒径不宜大于40mm

A . 上下层混凝土板之间铺1-2cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料，以达到分离的目的 B . 分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐 C . 新铺混凝土面层的厚度不宜小于20cm D . 施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板 E . 施工立模时可采用穿孔插钎固定模板

A . 最初7-14天内，强度增长较快 B . 最初7-14天内，强度增长较慢 C . 28天以后增长缓慢 D . 28天以后增长较快 E . 其强度随着龄期增加而提高

A . 管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法 B . 钢筋混凝土压注工艺为首先清洗管内污物、湿润内壁 C . 管内混凝土的配料强度比设计强度高10%〜15% D . 一根钢管的混凝土必须连续灌注，一气呵成 E . 钢管混凝土的质量检测办法应以人工敲击为主，超声波检测为辅

A . 主要受水泥的品种与水泥用量的影响 B . 水泥强度发展越快．混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大 C . 水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小 D . 水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大 E . 水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小

A . 一般不设横缝，且为配筋量很小的混凝土面层 B . 这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝 C . 横向钢筋的用量很小，其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5 D . 连续配筋混凝土板内的钢筋是按承受荷载应力进行设计的 E . 连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝

A . A.钢管混凝土拱桥应选用下承式； B . B.管内混凝土的配比应比设计强度高10%—15%，水灰比应小于0.35，坍落度以16cm最佳； C . C.混凝土应加减水剂增加流动性，加微膨胀剂防止混凝土收缩； D . D.混凝土灌注前应先泵入水泥浆，然后连续泵入混凝土； E . E.灌注时气温应大于+5.0℃，从拱顶向拱脚灌注。

A . 应在混凝土收浆后尽快予以覆盖和洒水养护 B . 当气温低于5℃时，不得对混凝土洒水养护 C . 抗渗或高强度混凝土洒水养护时间不少于14d D . 矿渣硅酸盐水泥的混凝土洒水养护时间不少于14d E . 使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当缩短养护时间

A . 配置混凝土时优先选用Ⅱ区砂 B . 选用Ⅰ区砂的时候，应适当增加砂用量 C . 选用Ⅲ区砂应适当增加砂用量 D . 级配良好的砂，其大小颗粒含量适当 E . 级配良好的砂填充空隙用的水泥砂浆较少

A . 钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面 B . 设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度 C . 钢筋混凝土面层所需的厚度小于素（无筋）混凝土面层厚度 D . 配筋是按混凝土收缩时将板块拉在一起所需的拉力确定 E . 为使板内应力尽可能分散，宜采用大直径钢筋

A . 泵车的动力全由发动机供给 B . 与一般混凝土运输泵相比，机动性更高 C . 管道堵塞时泵送混凝土常发生的故障 D . 泵车上的泵不能与其他泵接力使用

A . 纵横向钢筋宜采用相同直径 B . 网筋的最小间距应为集料最大粒径的3倍 C . 钢筋的搭接长度，根据经验，宜为直径的24倍以上 D . 钢筋的主要作用是使裂缝密闭，所以它在板内的竖向位置并不太重要 E . 外侧钢筋中心到接缝或自由边的距离为0.2m

A . .浇筑前应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性 B . 确认钢筋及预埋件的位置、规格符合设计要求并做好记录 C . 大方量混凝土浇筑应事先制定浇筑方案 D . 振捣延续时间，以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准

A：混凝土不能有离析现象 B：高度大于1m的梁， 可单独浇筑 C：有主次梁的楼板宜顺着主梁方向浇筑 D：梁和板宜同时浇筑 E：单向板宜沿着板的短边方向浇筑

A：是抗渗指标 B：是抗冻指标 C：表示试件抵抗静水压力的能力为50MPa D：表示混凝土抗冻性试验能经受50次冻融循环 E：是吸湿性指标

A：采用一次投料法拌合可节约水泥用量 B：采用二次投料法拌合可提高混凝土强度 C：采用二次投料法拌合的混凝土相对不易产生离析 D：运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水 E：运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

A：受气温影响的裂缝宜在高温季节修补 B：不受气温影响的裂缝宜在裂缝尚未稳定时修补 C：龟裂缝可用表面涂抹环氧砂浆的方法处理 D：渗漏裂缝可在渗水出口进行表面凿槽嵌补水泥砂浆处理 E：施工冷缝一般应采用钻孔灌浆处理

A：运送混凝土的容器或管道应不漏浆、不吸水、内壁光滑平整 B：应保持混凝土的均匀性，不产生分层、离析现象 C：出现分层、离析现象时，应对混凝土进行二次快速搅拌 D：运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求 E：坍落度不符合要求时，可向搅拌车内加适量的水并搅拌均匀

A．抗渗仪施加水压力范围应为0.1MPa-2.0MPa; B．采用渗水高度法，水压应在5min内升到(1.2±0.05)MPa; C．采用渗水高度法，恒压时间为12小时;(8) D．采用逐级加压法，水压应从0.1MPa开始，以后每隔8小时增加0.1MPa。

A．A.测试不宜少于5个测点，测试结果与平均值的差不超过平均值的5% B．B.测试不宜少于3个测点，测试结果与平均值的差不超过平均值的5% C．C.测试不宜少于3个测点，测试结果与平均值的差不超过平均值的10% D．D.测试不宜少于5个测点，测试结果与平均值的差不超过平均值的10%

A．由于管壁内填满混凝土，提高了钢管壁受压的稳定性 B．由于钢管内的混凝土受钢管的约束，提高了混凝土的抗压强度和延性 C．在施工中，由于钢管重量轻、刚度大、吊装方便，故常作为拱圈施工的劲性骨架，而且钢管本身就是模板 D．钢管混凝土拱桥的截面尺寸较小，使结构看起来很轻巧

A．先深后浅 B．先轻后重 C．先高后矮 D．先主后次 E．先大后小

A．可减少结构断面，降低钢筋用量、增加房屋使用面积和有效空间 B．致密坚硬，抗渗性、抗冻性等优于普通混凝土 C．刚度大、变形大，可以更早、更大的施加预应力 D．延性比普通混凝土好 E．对施工过程的质量管理水平要求高