6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁。
6502型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于（）解锁。
有延续进路的计算机联锁车站，车站值班员确认列车整列到达并停妥后，可按下坡道解锁按钮和口令“4、5、6”，延续进路（）解锁。
有坡道延续的接车进路，当列车进入股道后，经过（）时间，延续进路解锁。
计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为（）。
6502型电气集中联锁，取消进路时必须符合三个条件，若（），该进路不能取消解锁，需按人工解锁办理。
通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。
XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）关闭信号，即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA，同时按压（）按钮即可。
6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁。
当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态。
办理带延续进路的接车进路，列车在进路上运行过程中，接车进路做到三点检查后正常解锁，延续进路怎样解锁？
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。
在计算机联锁控制系统中，由于某中故障原因而不能以取消进路、人工解锁等方式使信号机关闭时，需要通过一定的手段或措施再按压一个特设（）按钮，强制切断信号机继电器电源，使信号关闭。
取消进路或人工解锁时，解锁网络工作规律是（）。
6502电气集中控制台，列车进入接车进路接近区段后取消接车进路，进路延时（）解锁。
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。
6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。
延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。
使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（)
延续进路必须在进路空闲的情况下才能解锁;先取消接车进路，再取消延续进路。（)
联锁设备信号开放后，在列车或车列尚未驶入接近区段前，可以用取消进路的方法使其解锁（）
取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（）
联锁设备取消接近区段的接车信号时，应使用人工解锁方法，取消信号（）
