氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）。
油分离器用来分离制冷剂中的机油，并回送到压缩机中，保证其润滑油的供应，防止系统管路（），以免影响正常的输出制冷量。
活塞环及填料元件都用（）材料制作而成，这种无油润滑压缩机可采用带十字头的各种结构。
制冷压缩机滑油泵排油会通到下列部件（）中。 ①卸载油缸； ②压差继电器； ③滑油分离器； ④滤器； ⑤机械轴封； ⑤油压调节阀。
低温蒸发气压缩机润滑油系统主要由主油泵、辅油泵、油过滤器、油压表、温度计、油视镜和（）组成。
冷水机组从压缩机排出的高温、高压油气混合物中分离出来的润滑油温度较高，不能直接喷入压缩机中，需经（）降温后经滤油器、油分配座流向压缩机内，最终随工质一起被排至油分离器内。
未被分离的少部分呈雾状的油，继续与压缩气体一起进入装有多孔纤维材料的（）内，利用多孔纤维材料对润滑油的亲和与吸附作用，形成粗大油粒而与压缩气体分离。
主电机轴承为稀油压力润滑时，其供油压力一般比压缩机侧（）
制冷压缩机下列部件中：Ⅰ.卸载油缸、Ⅱ.压差控制器、Ⅲ.滑油分离器、Ⅳ.滤器、Ⅴ.机械轴封、Ⅵ.油压调节阀，滑油泵排油会通到的是（）。
终端厂压缩机单机系统的油管路系统分离器中的（）迫使热油通过温控阀、油冷却器、机组过滤器进入压缩机及润滑点
在制冷压缩机排泄管道上安装油分离器的目的是减少润滑油进入系统其他部分，分离出的油流回压缩机内保证油位。
有的制冷压缩机滑油分离器自动回油管上装有孔板其作用是（）。
AP平台空气压缩机机组的分离器油出口温度控制阀TCV-A1111为温控（），当润滑油温度高时，油进入A-FF-401A/B进行风冷后注入压缩机，温度达到要求时，直接过滤后注入压缩机。
CRH2A动车组主空压机润滑油更换后观察油位时，启动主空气压缩机停止（）分钟后，油位在MIN～MAX之间。
下列元件中 ①冷凝器； ②回热器； ③滑油分离器； ④蒸发器； ⑤贮液器； ⑥干燥器； ⑦电磁阀； ⑧膨胀阀； ⑨蒸发压力调节阀， 按冷剂压力由高到低通过的次序应是：（）.
滑油系统中为什么要安装油/气分离器？
油冷回转式压缩机中的润滑油，在被喷入气缸压缩完之后，直至在油分离器中与压缩空气分离之前，基本上均以（）状存在。
在对主空压机自动控制系统的管理中应定期检查（)项目。Ⅰ、自动起动和自动停车Ⅱ、滑油低压报警模拟试验Ⅲ、压缩机空气出口高温报警模拟试验Ⅳ、冷却水高温报警模拟试验
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压缩机排气管道设立了油分离器，使进入制冷系统中的润滑油尽量少。（)
油分离器装在压缩机排气口和冷凝器之间，用来分离高压气体中的润滑油。（)
DF7C型机车修程更换变速箱油（）
低温往复式COG压缩机润滑油系统主要由主油泵、辅油泵、油过滤器、油压表、温度计、油视镜和（）组成。
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