在驾驶舱准备期间，当进行货舱灭火瓶测试时，两个绿色EXT灯亮说明灭火瓶释放爆炸帽环路完整？（）

A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

A . 前货舱侧壁 B . 后货舱侧壁 C . 主轮舱后部 D . 空调掺混总管旁

A . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 B . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 C . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试 D . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试

A . 就算接通电源后也不会有指示 B . 爆炸帽灯会点亮 C . 灭火瓶释放灯会点亮 D . 接通电源后才会有指示

A . 前、后货舱各有一个灭火瓶 B . 前货舱1个、后货舱2个 C . 前、后货舱共用一个灭火瓶

A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

A . 前货舱侧壁板内； B . 后货舱侧壁板内； C . 客舱。

A . 机外 B . 前货舱内 C . 电子舱内 D . 灭火瓶将爆炸，因为没有热能保护

A . 1号灭火瓶为持续释放的目的。 B . 2号灭火瓶为快速释放的目的。 C . 2号灭火瓶在1号释放后180分钟再释放。 D . 两个灭火瓶将同时释放。

A . 左主轮舱 B . 右主轮舱 C . 空调分配舱 D . 非增压舱

A . A、进行测试时，按住”BELL CUTOUT（止铃）”电门，以防APU地面控制板上的火警喇叭响 B . B、进行测试时，按住”APU DET INOP（APU探测不工作）”灯，以防APU地面控制板上的火警喇叭响 C . C、不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试 D . D、在测试之前应通知地面人员，以免造成误会

A . P5 B . P8 C . P61 D . MEC

A . 1小时 B . 2小时 C . 3小时 D . 260分钟

A . 28V直流汇流条1# B . 28V直流汇流条2# C . 28V直流热电瓶汇流条 D . 115V交流转换汇流条

A . ECAM警告信息 B . 货舱灭火面板上的SMOKE灯亮 C . 货舱灭火面板上的DISCH灯亮 D . 应急电源上的GEN1SMOKE灯亮

A . A、2 B . B、3 C . C、4

A . 前货舱和后货舱都无法再实施灭火 B . 后货舱无法再实施灭火 C . 灭火瓶释放电门上的DISCH灯亮 D . 按压TEST电门时FWD和AFT爆炸帽测试绿灯都不亮

A . SHOOT1释放左瓶到右发，右瓶到左发;SHOOT2释放左瓶到右发，右瓶到左发。 B . SHOOT1释放左瓶到左发，右瓶到右发;SHOOT2释放左瓶到左发，右瓶到右发。 C . SHOOT1释放左瓶到左发，右瓶到右发;SHOOT2释放左瓶到右发，右瓶到左发。 D . 都不对。

A . 前货舱DISCH按钮可释放前货舱灭火瓶，后货舱DISCH按钮可释放后货舱灭火瓶 B . 前后货舱两个DISCH按钮可释放同一个灭火瓶 C . 货舱灭火瓶安装在轮舱 D . 可用发动机灭火瓶对货舱进行灭火

A . 前、后货舱灭火灯，释放电门灯亮 B . 前、后电门灯，释放电门亮 C . 前、后电门灯，前、后电门灯，释放电门灯亮 D . 前、后灭火灯，前、后电门灯，释放电门灯

A．1 B．2 C．3 D．4

A．两个主警戒灯亮 B．OVHT/DET系统信号牌亮 C．FAULT灯亮 D．APU DET INOP灯亮 此题为多项选择题。

A．使用手提灭火瓶 B．按压相关的货舱灭火按钮两次（在二分钟内）.以释放高速灭火瓶 C．按压相关的货舱灭火按钮以释放高速灭火瓶

A．缺乏风险意识 B．缺乏红线意识 C．缺乏规章意识 D．缺乏举手意识