按照《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》（2013年修订稿）的要求，转出船舶检验分支机构应该在收到原船舶所有人申请后在（）个工作日内完成船舶原有证书资料检查，必要时安排实船核查，填写《船舶变更船舶检验机构沟通联系表》，并形成检查或核查报告。
机车完成监控装置安装后在通电前应主要检查（）
对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明（）
根据下述事实，指出不符合GB/T19001—ISO9001中最适用的条款，并说明理由： 机床厂总装车间在总装一批批号为NO.238的10台X62W型铣床时，发现每台铣床的主轴箱中两个关键齿轮(NO.3，NO.4齿轮)的检验报告还未完成。为了抢进度，经检验科及质量管理办同意，在作好标志及记录的情况下例外转序，先进行总装配。总装完成后，专职成品检验员就进行了成品检验，且顺利通过。此时，20件齿轮的检验报告也出来了，表明性能全部合格。检验科就签发了合格证，并通知销售科可以发货。
由化学氧气发生器提供氧气的氧气面罩单元组，拉动其中一个氧气面罩，单元组内所有的氧气面罩都有氧气流出。
在化学氧气发生器供氧方式下，拉动储藏箱内的任何一个面罩可使该氧气面罩储藏室内所有的面罩都能有氧气流出，氧气系统一旦开启后就不能关断
在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有驾驶员不必戴上并使用氧气面罩。
将氧气面罩收存箱中的复位/测试按钮保持在按下位，按压紧急按钮检查闪烁灯变成什么颜色，按钮按下后是什么颜色（）
如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩，则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下，最大的授权飞行高度是多少？
李某大学毕业后在M公司销售部门工作，后由于该公司软件开发部门人手较紧，李某被暂调到该公司软件开发部开发新产品，两个月后，李某完成了该新软件的开发。该软件产品著作权应归（）所有。
在连续流动的氧气系统中，输往氧气面罩的氧气量怎样控制（）
在机组氧气面罩面板上的氧气流量指示器里出现黄色十字，表明（）
如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩，则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下，最大的授权飞行高度是（）.
A321飞机每个乘务员的工作区均安装了（）个氧气面罩。
路基工程的实测项目均在路基完成后在其顶面进行检查评定。
如果在驾驶舱内释放灭火器，则所有的机组成员都应戴上氧气面罩并选择紧急方式以获得100%的纯氧。
氧气面罩测试中，在面罩收存箱第一次按箭头方向按下并保持复位/测试按钮，观察闪烁灯短时变成哪种颜色然后变成哪种颜色（）
在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有
乘客的氧气面罩储藏在什么位置（）
(性能)氧气面罩测试中，在面罩收存箱第一次按箭头方向按下并保持复位/测试按钮，观察闪烁灯短时变成()色然后变成()色。
烧水口眼时，要佩戴防护面罩，检查引流管与氧气带连接是否严密，两手不准握住钢管与胶管的接点，防止回火烧伤。()
系统-氧气如在空中，机组氧气面罩使用中，如关闭氧气面罩储存舱折板门（flapdoor），该氧气面罩是否还有氧气供应（）
当旅客氧气面罩释放后，必须完成以下哪些工作复位（）
将氧气面罩收存箱中的复位/测试按钮保持在按下位，按压紧急按钮检查闪烁灯变成色，按钮按下后色（）
