汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）
关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。
（）是悬架系统损坏引起的常见故障。
车辆超载时轮胎的损坏与在低压下行驶的损坏相似，轮胎超载，接地面积（），磨损加剧，遇障碍物受到冲击，易引起胎冠爆破。
磨损或者损坏的悬架零件会引起（）的不正常磨损。
关于车身倾斜的原因。甲认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。乙认为：轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因。丙认为：减振器损坏是其中之一。看法正确的是（）。
关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是（）。
关于液压制动系制动不良，失效的原因。甲认为总泵皮碗，密封胶圈老化，发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为，制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为，制动液压系统中有空气是其中之一。看法正确的是（）。
技术员甲说，中间边杆弯曲会引起前拉杆头松动及轮胎磨损故障；技术员乙说，中间边杆弯曲会引起后倾角和外倾角变化，超出规范值。谁正确（）
甲说若减振器失效会造成悬架发生刚性碰撞，乙说会使轮胎异常磨损，你认为（）。
关于汽车维护目的，甲认为：及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏；乙认为：恢复汽车技术性能，延长使用寿命；看法正确的是（）。
两名技术员正在讨论主动悬架系统中液压管路损坏的故障形式。技术员甲说，如果管路弯曲或堵塞，悬架系统将不影响计算机输出；技术员乙说，如果管路破裂，整个系统将不能正常工作。谁正确？（）
关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是（）。
关于变速器乱挡的原因。甲认为：变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一。乙认为：互锁装置磨损过大或损坏是其中之一。丙认为：变速拔叉磨损过大是其中之一。看法正确的是（）。
拆卸车辆轮胎时，无论是单轮还是双轮，只要是热剥离、割伤剥离、局部磨损、轮辋组件损坏等故障轮胎，必需（）才能开始拆卸，包括非轮胎故障原因需拆卸轮胎的（如更换前悬挂、电动轮等）。
关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是（）。
汽车行驶跑偏只是悬架系统损坏引起的常见故障。
（）不是悬架系统损坏引起的常见故障。
某新款桑塔纳轿车，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为复合扭力梁式非独立悬挂，行驶3万公里后，前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损，右轮胎正常；期间车辆行驶过程中，驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710482237957.jpg 该车按照要求方法进行尾气排放测试过程中，关于车辆状况的叙述中正确的为：（）
关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
汽车悬架系统常见的故障主要有（)、连接件间松旷，橡胶件损坏和部件变形等。
关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜的其中之一。丙认为，汽车行驶跑偏是其中之一，看法正确的是（）
关于轮胎异常磨损，甲认为：轮胎气压不平衡；乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足；丙认为：主销后倾角改变。以上三种说法（）
（）是悬架系统损坏引的故障现象
