应用雷达检测技术进行钢筋间距、钢筋保护层厚度检测时，测试要求（）。
钢筋探测仪使用前应进行校准，当钢筋保护层厚度为10-50mm是，其检测的允许误差为（）。
钢筋间距和混凝土保护层厚度检测时，当遇到哪些情况时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处（当实际检测数量不到6处时应全部选取），采用钻孔、剔凿等方法验证？（）
检测钢筋间距时，应将连续相邻的被测钢筋一一标出，不得遗漏，并不宜少于（）根钢筋。
钢筋保护层厚度检测时，厚度允许偏差为（）。
当便携式检测报警仪与甲烷传感器进行对照，读数误差大于允许误差时，以（）为依据，采取安全措施。
钢筋间距和保护层厚度检测时，应根据钢筋设计资料，确定检测区域内钢筋可能分布的状况，选择适当的检测面。检测面应（），并应避开金属预埋件。
结构实体钢筋保护层厚度检验时的检测误差不应大于（）。
开展质量评价实体检测时，混凝土结构中，柱、梁受力钢筋的保护层厚度允许误差为（）。
使用便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪与甲烷传感器进行对照，当两者读数误差大于允许误差时，先以读数较大者为依据，采取安全措施并必须在（）内对2种设备调校完毕。
依据《混凝土中钢筋检测技术规程》规定电压仪应具有采集、显示和存储数据的功能，满量程不宜小于（），在满量程范围内的测试允许误差为（）。
检测钢筋间距时，应将连续相邻的被测钢筋一一标出，不得遗漏，并不宜少于7根钢筋。（）
钢筋间距和保护层厚度检测时，钢筋探测仪可用于检测（）
汽车安全检测标准规定，允许车速表可有一定的误差，某车速表指示为40KM/H时，实际车速可允许为（）公里/小时。
钢筋直径检测时，被测钢筋与相邻钢筋的间距应大于（），且其周边的其他钢筋不应影响检测结果，并应避开钢筋接头及绑丝。
根据钢筋直径检测的一般规定，对于校准试件，钢筋探测仪对钢筋公称直径的检测允许误差为（）当检测误差不能满足要求时，应以剔凿实测结果为准。
后张法预应力混凝土简支梁施工中，钢筋骨架可整体预制或分段预制，并应在台座或胎型上绑扎。固定预留管道的定位网或轨道筋的定位应牢固、顺直。定位网间距不宜大于（），且孔径应大于管道外径2～3mm。预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中4m范围内不得大于（），其余部位不得大于（）。
构件钢筋间距和保护层厚度的现场检测中，如果确实需要局部破损法检测，可先不必经委托方同意，检测完后对构件表面及时修补上即可。（）
电磁感应法钢筋探测仪的校准方法要求，应对钢筋间距、混凝土保护层厚度和公称直径（）检测项目进行校准。
雷达法不宜用于结构及构件中钢筋间距的大面积扫描检测;当检测精度满足要求时也可用于钢筋的混凝土保护层厚度检测。()
电磁法检测保护层厚度时，保护层厚度为10-50mm时，保护层厚度检测允许误差为±1mm（）
采用电磁感应原理的钢筋检测仪检测混凝土中钢筋保护层厚度时，应注意（）等因素对测试结果的影响
双怠速法检测仪器相对误差的允许示值误差应不大于±5%（）
电磁感应法钢筋探测仪校准时，钢筋探测仪探头应在试件上进行扫描，并标记出仪器所指定的钢筋轴线，应采用直尺量测试件表面钢筋探测仪所测定的钢筋轴线与实际钢筋轴线之间的最大偏差。记录钢筋探测仪指示的保护层厚度检测值。对于具有钢筋公称直径检测功能的钢筋探测仪，应进行钢筋公称直径检测。()
